近日，受新冠肺炎疫情影响，部分货车司机在运输过程中滞留高速公路，多个疫区物流出现瓶颈。
4月19日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，交通运输部门、国家邮政部门根据近期题推荐了最新处置措施。保证物证在全的流通，促进产业和行业供应链的稳定，视频电话会议也明确提出货车司机要采取“收、留、追”行动和“员工闭环管理”。此次行动是一项非常重要的政策，旨在应对当前货车司机的运输障碍，确保宽大司机和工作人员的安全畅通。政策方针的重点包括以下四个方面:
一个
核酸检测的结果在上是相互认可和共享的，所以你不要乞求在有效期内重复检测。
二
对于持有48小时内核酸检测阴性性别确认、平时安康码绿码、体温检测阴性的货车司机，各地要直行放行，不赞成“层层加码”通行。
三
如果到达目的地时核酸检测结果超过48小时，可以采用“核酸检测+抗抗体检测”的方法。如果抗抗体检测结果为阴性，也应该立即放行。你不应该以期待核酸检测结果为由通行。同时实行消息跟踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知前方实施控制措施。
四
建立与成品车司机的信息共享机制，实施“白名单”。对于穿越中度和高度危险区域的地址城市或停留不超过4小时的卡车司机，不赞成分配“带星号”的代码。
借此机会，交通运输部公路局局长吴呼吁我们:大货车司机和乘客要做好安康监测和自我防护，努力做到实时报告-报告相关症状和就诊。奇怪的是，有中高危险区居住史的货车司机和乘客，竟然对“两证两码”即通行证充满深情和体贴。48小时核酸检测结果阴性确认。安康守则。通信旅程卡。看这“两证两码”能否匹配相关乞讨，提前选择相关注意事项，防止路上被孤立提。（
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