[福特猛禽f150改装露营车]我的福特猛禽f150皮卡改装房车诞生史!-热点要闻-时事焦点

极强的赛车性能，极强的突击稳定性，超宽敞的居住空间，这独一结合而成的怪物截叶牛更何况不足以冲撞大多数勇于恫吓的拦阻，走遍故土Oisans。这是我的赛车旅行车。

在开始谈此车海狮旅行车的问世经历之前，我觉得应该先说一下我和赛车的相识发展史。毕竟，这段发展史是此车海狮旅行车问世的前提。

一、从对赛车不无碰触到极为憎恶

我是03年的这时候碰触赛车的，彼时的情况很碰巧，具体原因就不说了，追忆奥梅利。彼时整个人的状况很不好，抱着渡假的设想。和几个特爱赛车的哥们儿一起走了趟塔克拉玛干荒漠横越。到现在年末，二三十年了，我都还easier会忆起那时的很多事，第一印象实在是太真切了。

那趟荒漠横越对我而言当然是那场大灾难，不过假如从另两个角度分析不然，也算是是一种证悟。因为那场大灾难，我看空了另那场大灾难。

这趟荒漠横越还没结束，我就从两个对赛车没任何感情的人，变成了两个对赛车极为痛恨的人。是的，这趟横越没使我圣戈当斯区赛车，反而使我相冲突赛车。

我必须要承认，那趟横越对彼时的我而言有如冥界的存在。说到这里，可能会有人认为我有点dealing，倍受点苦的女人还是女人么。可是，有些事是需要一步棋一步棋来适应环境的，忽然间从伊甸园跌到冥界，更何况其他人都无法忍受，而我是实验品。如果给我一些时间慢慢适应环境不然，我当然不会在接下去的两三年里完全避开赛车这件事。

就像小的这时候极为痛恨某一食材，某一天忽然不无征兆的喜欢上了这种食材的香味一样。05年尾的这时候，我脑海中里忽然冒出来了两个设想，驾车去赛车。

二、彻底的迷恋上赛车

其实这个设想的出现也是有迹可循的。彼时我已经有了自己的第一辆车，虽然不是赛车车，虽然刚入手不到半年的时间。

就像谈过恋爱的女人，更能体会到女人的魅力。当女人拥有了自己的车之后，他才会体会到一辆车的真正魅力所在。半年时间，此车车对我的改变，由量变递进到质变。以至于，我脑海中里不仅产生了这个设想，更在很短的时间内付诸于行动。之后，便一发不可收拾，整个人彻底的迷恋上了赛车。从05年尾到14年初的这些年里，我差不多逛遍了故土所有赛车车能去的地方。青藏高原、青海祁连山、新疆天山、东北大兴安岭冰雕世界、内蒙古草原。之前成为我梦魇的塔克拉玛干荒漠，我也在12年的这时候再次横越了一次。

玩赛车玩的久了，脑袋里就会产生很多设想。二三十年的赛车经历使得我渐渐有单纯的激情赛车开始向旅游赛车转变。我开始迷恋上赛车中生活，生活中赛车这种模式。毕竟人也不小了，不像年轻人那么热血。外加有了老婆孩子，总不能自己经常四处跑，把一家人给落家里。

三、我的旅行车挑选之路当

14年的这时候，我开始从各个渠道了解旅行车的信息。准备入手一辆旅行车，希望能在闲暇的这时候带着老婆孩子四处转转，看看故土的Oisans。不用挤人山人海的景区，不用操心没酒店住，不用担心饮食不适应环境，想停就停，想走就走。有机会不然也可以开着旅行车到其他国家转转。

虽然目的是要挑选一辆旅行车，可是毕竟玩赛车二三十年了，然是希望挑选的旅行车有一定的赛车性能。第一，只有这样，我才开的自在。开的自在了才能玩的开心。旅行，要的不是开心吗？第二，赛车性能好的车子才能够最大可能的去到自己想去的地方，好地方都是无污染的，而无污染的地方又是普通旅行车到不了的。我不想买一辆娇贵的，只能在城市里开的旅行车。

四、赛车捷达旅行车

综合各种条件，我将目标锁定在了赛车旅行车。因为它是最符合我的要求的。赛车旅行车又分为卡车赛车旅行车、捷达赛车旅行车两类。卡车赛车旅行车虽然居住空间很大，可是太过笨重，所以被我舍弃了。更重要的是，我手里有一辆雷诺海狮捷达，12年买的。开一年多了，对它的各方面性能很了解。所以还是决定将目标锁定在捷达赛车旅行车上。

经过一段时间对捷达旅行车信息的搜集，我对捷达旅行车也算是颇有研究了。

捷达旅行车基本上分两种，一种是直接简单的将旅行车设备架在捷达后斗上，虽然随时可以拆卸，可是样子太丑，而且也不太灵活的样子。所以忽视。

第二种是加装在捷达后斗上的，和捷达契合的非常完美，同时也能够拆卸不过程序要比第一种稍微复杂一点。不过最起码从观感上，这一种符合我的要求。

第二种旅行车中有分两类：第一类的车顶是固定式的，不可以升降。这类捷达旅行车对捷达赛车性能的影响更大，在高速公路上行驶都只能勉强维持在100km/h。风阻性太强。开启来感觉不太爽，当然这是对我这个玩赛车玩习惯了的人而言。

第二类的车顶是可电动升降的，不用时可以降下，风阻性可以降到最低，算是这么多捷达旅行车中能够最大程度保持捷达赛车性能的。同时作为两个家的功能也不输于其他捷达旅行车。