[福特猛禽f150改装露营车]福特F-150猛禽换了乘用车身份证，你也不会买

我国商务部在9月30日施行2017年第46号报告书，正式宣布将雷诺F-150海狮的分类从守车挪入了商用车，理据是海狮的载重总重量高于载货总重量。

面包车转换成商用车，脑海中里间接冒出来三个异同难题：一、捷达总算操持市郊了？二、出入境出口税会让50万的商品价格年薪下跌啥个跌停板？

Auterive一个多月后，我总算从雷诺我国非官方处领到了雷诺F-150海狮2017年10月1日后出口到亚洲地区的最后非官方基本价格：

海狮SuperCrew操控性版：499,800元?621,800元

海狮SuperCrew操控性劲化版：548,800元?681,800元

出口税增添12万提价，该处略去五万字文章。（※→←↑↓〓&@\^_O、 §№☆★○●）好在捷达能顺理成章回城的觉悟醒觉，却是很让人心境清爽了呵呵。

不是因为能把老美那股粗狂豪放的腔调合法在城中释放清爽，而是咱踏实过日子不就希望有一辆宜家宜商，拉人载重都适用的车型解决生活根本难题而清爽么……要知道在东南亚地区，丰田Hilux、日产Navara、五十铃D-MAX就是遍地开花的街车。

但海狮换了商用车身分证，是拿了回城许可证，但并没有兑换成实质性的意义。雷诺F-150海狮跟上述这些捷达，根本处不到一个波频上，因为真心太！贵！了！

普通捷达的功能是拉货，海狮这个捷达的功能是拉仇恨——男人有财力了收一辆有事没事合法地去沙漠戈壁岩石这种地方释放男性荷尔蒙的工具，真是个不错的选择。当然玩出一些执念的去跑一个达喀尔拉力赛，就棒呆了！

毕竟3.5T的EcoBoost V6发动机，在同时整合了AWD与4WD功能的四驱系统的帮衬下，耍一把是带感带劲带节奏的。

我没有亲试过雷诺F-150海狮，在驾控感受方面没有话语权。但从同行媒体开着海狮去征战了今年2017达喀尔拉力赛兴奋到不要不要的样儿就能判断：这是每个男人的天菜。

更关键的是，当雷诺F-150海狮变成了商用车后，它的竞争对手不再是捷达，是而60-70万预算区间的所有车型，包括7折豹的XJ、8折迪的A8L，包括只管炫闪不管是不是娘的路虎星脉。这么横向一对比，回城后那些泥沙、Baja竞速和岩石模式瞬间然并卵了有没有！

有意思的是，9月30日之前，同行还在因为海狮的行驶证上写着面包车但车牌却挂蓝牌在那里纠结：高速路上我到底是走面包车道却是客车道？走客车道会不能被拍？国庆后你可以顺理成章在客车道把海狮的车速放开到120公里/小时了。痛快点！买吗？不说话了。

我倒是想问：我国之大每个省的交规都有地狱特殊性，万一被拍的是作为面包车的海狮，但交罚款时却已经是商用车的海狮合法合规了，这到底是罚却是不罚呢？

补充：

对捷达的认知自云南、河南、河北、辽宁四个捷达解禁省份试点开始，也在慢慢打破界限。湖北和新疆成为了第二批捷达回城试点，也是一个良性表现的开端。