金融行业内主要就民营企业：(600893)、(000768)、(600760)、(600038)、(600316)、(600765)、(002520)
责任编辑核心理念统计数据：我国民航货机体量、我国民航货机内部结构、升级换代军用飞机交货量
亚洲地区民航货机体量急速快速增长
我省民航电子业近几年急速产业发展，为的是取悦亚洲地区民航消费市场的高速路产业发展，我省民航货机体量也在急速扩大。截止2021月底，我省民航电子业货物运输直升机独花埃唐佩县架数为4054架，较2020月底追加了151架。
我国民航货机基本上被空中巴士与空中客车寡头垄断
以我省三强国有民航营运集团公司东航、东航和东航2021年初的货机形成上看，我省军用在营的军用直升机依然被空中巴士和空中客车三家国际性巨擘所寡头垄断。
总体上看，截止2021年初，我省三强国有民航营运集团公司共计直升机数目2376架，当中，空中巴士系列产品空中巴士1115架，占比46.93%;空中客车系列产品空中巴士1224架，占比51.52%;而我国国际性航空工业系列产品空中巴士仅有26架，占比1.09%。
合二为一上看，与东航极为钟爱空中客车系列产品空中巴士，而则引入了非常多的空中巴士系列产品空中巴士。
截止2021年初，东航与东国际性航空中客车系列产品空中巴士的保有量为408架与425架;而东航则保有空中巴士系列产品直升机469架。
升级换代军用飞机交货量急速上升
对于军用直升机来说，我省亚洲地区的一级军用直升机制造商只有国际性航空工业集团公司和我国国际性航空工业三家。根据三家民营企业的社会责任报告，近几年我省军用直升机的交货量在急速上升，2021年，我省军用直升机的总交货量共计590架，较2020年增多了90架。
升级换代军用飞机引入数目占比将急速提升
尽管由于我省军用直升机制造起步较晚，截止目前为止，亚洲地区进入民航消费市场的机型仅有我国国际性航空工业的ARJ-700型支线直升机，升级换代干线大型空中巴士C919尚未取得适航证，CR929仍旧在研发之中，因此在民航直升机领域，亚洲地区直升机制造商的消费市场份额较低。
但从货机引入计划方面上看，根据我省三大民航龙头民营企业2021年的年报，在2022-2024年的货机引入计划中，我国国际性航空工业系的空中巴士引入量占比在急速提升。
以上统计数据参考前瞻产业研究院《我国军用直升机制造金融行业消费市场需求预测与战略规划预测报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大统计数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。
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