偌大的上海北站 褐虾萌/摄
本报（chinatimes.net.cn）记者褐虾萌 青岛报道
5月9日中午，才刚从上海东城区的工作基层单位返回青岛家里的小张向市中区社区工作相关人员寄去了例会原应备案最新消息。按照之前的经济政策，从上海非禽流感控管区无诊断疑似病例的市中区返回，只须要在24半小时内再做一次多肽检验，并每日上报血压即可。然而今天，没多久她就收到了市中区社区打来的一条信息：才刚通告，只要是京沪通学相关人员，不管从上海市哪里回来的，都须要老年隔绝。
晚间，青岛市禽流感防控工作司令部更新了上周地区摸查控管覆盖范围，证实了通学经济政策的缩紧：通告明确要求具备2022年4月8日（含）年来行经上海市侨居史的来津及原应相关人员，如在津超过72半小时，须实行完与后7天老年隔绝。一般而言，京沪通学相关人员实行老年办公，要实体店通学相关人员实行主城区内生态圈（如自驾游）及多肽日检验。
也就是说，如果不能满足用户通学明确要求，即使是从上海低信用风险沿海地区返回青岛的通学相关人员，也要展开7天老年隔绝。一名青岛市中区社区工作相关人员告诉《华夏时报》记者，实体店通学相关人员要写协议书、基层单位开据证明、基层单位和家之间两点一线，并且只能自驾游前往基层单位，不可搭乘高速铁路、客车等公用运输工具。如果其中任意一项不满足用户，都要展开老年隔绝，健康码赋红码。
原应经济政策忽然缩紧
此前，青岛上周针对上海返回相关人员的摸查控管覆盖范围，大体是根据上海公布的中信用风险较高地区和追加诊断疑似病例展开动态调整的。
例如5月6日延庆区溪翁莘县澜茵山小区发现2例诊断疑似病例，青岛追加明确要求4月8日年来行经溪翁莘县相关人员原应后老年隔绝7日；5月7日丰台区九棵树市中区翠景南里市中区社区升级换代为中信用风险沿海地区后，明确要求14日内具备该沿海地区侨居史的相关人员展开14天老年隔绝；整个丰台区除了中信用风险较高区以外，原应相关人员均需7天老年隔绝。
居民朋友请注意，上海到青岛控管经济政策升级换代，上海新溪洲原应相关人员须要老年隔绝，同住相关人员同管理！9日中午，一些京沪通学相关人员的聊天室里忽然传出了捷伊最新消息。一名通学相关人员表示，就在他上午问市中区社区的时候，原应经济政策还是分区管理，下午忽然变成了全部老年隔绝。
根据这一最新明确要求，4月8日年来行经上海市的相关人员到青岛后，需持24半小时内多肽阴性证明或出示包含多肽检验阴性信息的健康码绿码，主动向市中区社区、工作基层单位等备案，完与后24半小时内展开多肽检验，多肽检验结果出具前非必要不出行，出行时不得搭乘公用运输工具，不得前往商场、市场等公用场所，做好个人防护。
如完与前14日内具备上海市侨居史，在72半小时内离津相关人员实行多肽日检验；在津超过72半小时相关人员实行完与后7天老年隔绝（同户同室），完与后第1、3（隔绝满48半小时）、7日展开多肽检验，检验结果为阴性可解除管理。一般而言，京沪通学相关人员实行老年办公，要实体店通学相关人员实行主城区内生态圈（如自驾游）及多肽日检验。
据《华夏时报》记者了解，目前青岛居委会对于京沪实体店通学相关人员均明确要求主城区内生态圈管理，而非只展开多肽日检验。不过，在如何实行主城区内生态圈上还略有差异，如有的居委会明确要求要自驾游，不得搭乘高速铁路、客车等公用运输工具；有的居委会未明确要求不能搭乘高速铁路、客车，但要搭乘其安排的车辆去往车站，走着去都不行。
上海禽流感仍然严峻
青岛针对上海防疫经济政策的调整，一定程度上与上海禽流感形势仍然严峻有关。
自4月22日至5月9日15时，上海市累计报告777例新冠肺炎病毒感染者，涉及15个区。全市共有信用风险较高沿海地区21个，中信用风险沿海地区35个。目前朝阳、房山、顺义三个区已经实行老年隔绝，非必要不出区。
值得注意的是，5月9日下午上海新冠肺炎禽流感新闻发布会上通报了一起聚集性禽流感，涉及顺义区农商银行数据中心，已报告感染者21例，包括工作相关人员17例、其家庭成员4例；涉及6个区，顺义区10例，海淀区5例，丰台区3例，朝阳区、丰台区、昌平区各1例。累计判定密接相关人员915人、次密接108人。
本起禽流感是社会面零星隐匿传染源导致的聚集性禽流感，规模较大，感染者分布覆盖范围较广，增加了上海市禽流感发展形势的不确定性。会上，上海市疾病预防控工作制中心副主任、全国新型冠状病毒肺炎专家组成员庞星火表示，上海市社会面禽流感传播链条依然未阻断，新发的社会面聚集性禽流感是当前禽流感防控工作最大信用风险。
在严峻复杂的禽流感面前，跨省通学再次成为难题。对大部分京沪日通学相关人员来说，自驾游进京并不是一个选项。自2019年11月起，上海明确要求非京牌车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。如果通学者所驾的车辆是青岛牌照，那么能自驾游去上海上班的次数是非常有限的。
公用交通方面，《华夏时报》记者发现，上周京沪城际列车班次明显有所减少，全天开行列车已经下降到50多列，而在2021年五一前后，日均开行列车的对数就有100对以上。并且，青岛执行最新控管经济政策后，有搭乘城际出行需求的人还将进一步减少。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
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