行驶中的动车组
在评判某个都市铁路通晓度的时刻，经常会将直达大都市的车次做为一位维度，尤为是北上广嗯。今天来清点一下山东17个地市到北京的列车车次嗯。
山东政区图，莱芜以前并入济南
一.进京无忧的都市济南.淄博.潍坊.青岛.泰安.枣庄.德州
这几个都市疏散在京沪铁路和胶济铁路沿线，同时有同方向的高铁，济南和青岛之中另有三线铁路嗯。可选择的进京车从普通的绿皮车，到经-营时速每一小时350千米的动车组，再到动卧，应有尽有嗯。
济南到北京车次103个
两.能够挑选择选的都市烟台.威海.聊城.菏泽
1.青荣城际铁路烟台和威海
烟台和威海处于山东半岛角落，并有无支线铁路，普速铁路为蓝烟铁路和德龙烟铁路，烟台和威海各有1趟始发北京普速车次K286.K412嗯。
烟台到北京车次
威海到北京车次
由于经济进展优良，和青岛联系精密，因而联接几个都市的青荣城际铁路获得了较早地计划和建设嗯。现在烟台和威海客运列车重如果通过青荣城际铁路出行，烟台有3趟始发北京的高铁车次，威海有2趟始发北京的高铁车次（始发站在青荣城际铁路的末尾荣成）嗯。
可是，只管有进京高铁，可是威海到北京总里程1000千米差一点，最快也要用时5小时，以后能不行以通过新修的高标-准路线进一步松缩旅程时长对比存疑嗯。
2.京九铁路聊城.菏泽
聊城和菏泽在京九铁路上，现在有7趟绿皮车，也有3趟称为废物桶的动集车次，加起身也有10个车次可选，可是这个内里并有无传统意义上的动车组，菏泽最快的D728需要靠近5个小时嗯。可是，雄商高铁今年开工是板上钉钉的事儿，预计2025年买通经-营，届时一定有到北京的高铁车次，菏泽进京G字头车有为在两个小时抵达嗯。而东-西向的郑济高铁和日兰高铁也在建设之中嗯。
聊城到北京车次
三.选择不多的都市临沂.日照
临沂在新石铁路和日兰高铁上，进京分-别有G.Z.K车次各一趟G1587.Z160.K1902嗯。这个内里G1587是始发车，另外两趟绿皮车全是日照始发嗯。日照到北京的G482是盐城始发，照理由，日照是济南局的局界大站，青盐铁路往青岛，日兰高铁往曲阜都能够发车，居然有无始发北京的G字头车次，也是有点希奇，是日照人太少了仍然没充吧？
四.唯逐一位进京车次滨州.东营
1.滨州和东营
两个都市在德龙烟铁路上，这条铁路为客货共用，客运车次少，两个都市火车出行十分不便利，现在唯一K1786东营始发到北京的绿皮车，而且是惟一的出省车次嗯。两个都市希望的京沪高铁两通道，今年也是要开工了嗯。
2.济宁
济宁站对比悲催，惟有一趟绿皮车K1903到北京，要想选择多一点，绿皮车要去兖州站坐，高铁要到曲阜东站坐嗯。只管有日兰高铁在建，可是这条高铁在曲阜东站只能南下，不行以北上，除非换向，可是换向要分割京沪高铁正线，同时曲阜东站站台范围一开始不大，换向的车次一开始不现实嗯。即便济宁北站和兖州南站启用，生怕到北京也获得曲阜换乘，不行以直达嗯。
济宁的，没感受到难，到曲阜高铁站汽车班次许多，高铁各个时段都有
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