目前的网约车平台做得比较成熟有：滴滴出行、曹操专车、神州专车、首汽约车、易到用车、美团打车、T3出行、嘀嗒出行等。
滴滴出行在网约车行业内处于领先地位，在中国移动网民中的渗透率高达12.0%，意味着每100个移动网民中就有12个滴滴出行的用户。神州专车市场渗透率为1.37%，易到、曹操专车、首汽约车APP市场渗透率均低于1%。
所以滴滴出行目前还是属于龙头老大，稳坐网约车第一。
按照目前来看，是滴滴最火，但是最近滴滴的抽成和其他的收费非常高，如果不改变终究会被其他的网约车车取代，而且对于现在依旧在跑滴滴的朋友来说，如今的油价在不断的上调，这样无疑导致出车成本增加。
对方顺手举了一个例子，接单2公里，接了客后跑个二三公里，乘客付7元，师傅接帐5.6元，扣了1.4元，再每单抽0.5元，分给师傅5.1元，跑了五公里远，现在油价高，七毛一公里，这样的短途就变得几乎不赚钱了。
所以说暂时是滴滴最火，假如在这样继续下去无疑会逼走许多滴滴司机，给其他平台带来机会。另外，花小猪即使在大量进军下沉市场，但是反对的声音也是此起彼伏。
一喂顺风车、哈哈出行、AA出行等其他网约车平台，不知谁能够抓住机会，顺势而为？
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标题：跑网约车哪个平台最好？（2021十大网约车平台排行榜）
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约为：260万单
阳光出行怎样才能接到好的订单？
这个分为主动因为和被动因素。主动因素：就是想办法多在早高峰接单，前期不要挑单，不要爽约，不要有投诉和违规操作，只要分数上来了，慢慢就会给你派跨城的大单，机场单。
被动因素：和驾龄、车辆保险、是否是双合规、手机信号、车辆安全性等因为有关，保险越高，驾龄越长，则会派到的长途单越多。
阳光出行还真能跑800+，甚至上千都是没问题的。
你看这排行榜，上千也容易。
是一款生活服务的应用软件,阳光出行是个新能源车共享平台,在线注册即可进行租赁,价格实惠操作简单,提供路线导航和充电站定位等功能,感兴趣小伙伴欢迎下载使用。
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首先了解一下，目前市场上主流的
有：
出行、高德打车、
出行、首汽约车、
、美团打车、等等。
我们今天从司机的角度来谈一谈这些平台，主要来看一看滴滴出行、嘀嗒出行以及高德打车，这也是大众最常使用的打车平台。
作为网约车龙头老大，小滴目前似乎不太乐观，司机流失的太厉害。因为私家车在平峰期是不派单的（南京地区），仅仅靠这几个小时的高峰期接单是很难留住驾驶员的。很多以前专职跑滴滴的早已经换工作了；留下的一部分去租车加入到正规军行列；一小部分原来的兼职网约车司机中，大多数也已经不跑了。
这给滴滴带来的影响可以说是巨大的，打开滴滴车主APP可以看到，目前运力严重不足，夜间的乘客排队一小时都未必能叫到一辆车，尤其是在周末。你们可以看一下下面的两张图片，很直观的能说明一切！拥有深夜服务卡并且愿意出来接单的正规车还是太少…到了周末，我感觉滴滴服务器都要瘫痪～
嘀嗒出行使用的人数不是很多，但得益于滴滴
的关闭，让它的顺风车业务有所起色！我本人接过一单，除了不能随时提现，感觉也还可以，需要补贴油费的司机可以去注册了看看。不过注册成功需要的时间偏长，我大概一个半月才通过。
再来说一下美团打车吧！说句实话，刚刚登陆南京的时候真心很棒，无论是司机还是乘客，都享受了很好的待遇。但目前似乎发展到了瓶颈，司机是一点奖励都没有，而且单数也偏少。
不过夜猫子司机们可以出动了，目前美团在夜里的单子还是很多的，因为滴滴私家车在这个点是跑不起来的，乘客当然不愿意排队打滴滴了。而且美团的价格非常合理，抽成比滴滴要少很多，在都没有奖励的情况下，夜里跑美团的确是个不错的选择。
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随着网约车龙头企业滴滴下架整改，网约车市场又热闹起来了，那么跑网约车哪个平台最好，兼职跑网约车哪个平台最好，私家车跑网约车哪个平台好，比较火的网约车平台有哪些，现在网约车哪个平台最好呢；
1、跑网约车哪个平台最好，目前，国内网约车平台数量众多，市场争夺战也十分激烈，市场呈现一超多强的局面。滴滴下架，网约车江湖再起波澜，为了快速抢占网约车市场，多家网约车平台也在近期推出优惠政策、扩展城市网点。如高德打车、曹操出行、T3出行等多家打车平台发动补贴抢夺市场；
2、兼职跑网约车哪个平台最好，现在的主流平台有美团打车、滴滴打车、神州专车、曹操专车、哈罗顺风车、T3出行、1号专车等等。但是要想兼职跑网约车，还得根据自己的情况、需求来定，如滴滴，抽成相对比较高，但业务包含了专车、快车、拼车、优享等方面，每天订单量也会相对比较多。T3出行实力比较强，但目前运营的城市还比较少，所以相对而言，司机的订单量也会有影响；
3、私家车跑网约车哪个平台好，美团打车、滴滴打车、神州专车、曹操专车、哈罗顺风车这些平台都是比较受司机车主欢迎的，其外还有优步、AA出行、易到用车、嘀嗒拼车、享道出行都是不错的选择。加之网约车也越来越规范，安全方面有了很大保障，因此车主们可以根据自己的实际情况作出选择；
网约车哪个平台最好，出行市场的争夺战正在激烈开展，但网约车市场是否因此洗牌，还需要时间来给出答案...
1、十大网约车排行榜——如祺出行。据平台统计数据显示，今年6月，在订单量超过30万单的网约车平台中，如祺出行订单合规率排名第一。值得注意的是，这并非如祺出行第一次出现在榜首；
2、十大网约车排行榜——享道出行。据报道，享道出行所有驾驶员均需进行全合规深度背景调查和身份资料存档，上线运营车辆均为合规网约车。同时车内预装DVR设备，实时监控运营环境，支持一键紧急呼叫、安全行程分享等多重安全技术保障，得到诸多用户青睐；
3、十大网约车排行榜——T3出行。据悉，T3出行是一家深度应用车联网，现拥有超过5万辆运营车辆，已相继进入南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州、天津、长沙等24座城市，累计注册用户突破2500万，累计订单量突破2.6亿，峰值日订单超100万，已取得了令人瞩目的成绩；
4、十大网约车排行榜——首汽约车。自上线以来便定位于偏中高端的商务服务，因此价格上会偏高。针对涉及作弊订单的司机，首汽约车会按照平台规范、用户协议和平台规则进行处理。对作弊情节严重的司机，首汽约车将采取封停手段并将其失信行为信息报于公安机关；
5、十大网约车排行榜——阳光出行。阳光出行成立于2015年10月，最初是携程等OTA平台的旅游车供应商，后转型成为网约车出行公司。6月底曾有媒体报道称，阳光出行最早拟于2021年年底赴美上市，目前正在与摩根士丹利等投行接洽，估值约为10亿美元，不过，对此，阳光出行暂未回复；
6、十大网约车排行榜——曹操出行。曹操出行成立于2015年，六年时间一路披荆斩棘。数据显示，截止今年6月，曹操出行进驻城市总量已达到61城，包含杭州、苏州、上海、北京、长治、大庆、仙居等诸多城市，注册用户达5200万人次，投放车辆近5万辆；
7、十大网约车排行榜——滴滴出行。滴滴出行是注册人数最多且名气较大的软件。快车在滴滴车型中是最受欢迎的，用户订单数量也是最多的。值得注意的是，近段时间，关于滴滴出行被下架的消息不断，目前，滴滴官网也已不再提供滴滴出行 App 的下载；
8、十大网约车排行榜——万顺叫车。万顺叫车的司机百里挑一，全部经过严格培训之后持证上岗。相比传统出行方式，像万顺叫车这样的网约车更安全，万顺叫车升级安全中心的一键求救、行程分享及管理紧急联系人功能，以保障乘客的出行安全。万顺叫车的出现，成为街头一道亮丽的风景线；
9、十大网约车排行榜——美团打车。近日，已经于2019年下架的美团打车更是在近两日重出江湖。美团打车独立APP在多个安卓系应用商店重新上架，更新日期显示为2021年7月11日；
10、十大网约车排行榜——花小猪出行。花小猪刚上市的时候，两天的时间就吸引到了180万的用户，下载量稳居第一位，一个多月用户量就超过了许多老牌网约车企业。营销加上超低实惠的价格，花小猪打车平台已然成功占领了网约车市场新的流量洼地，成为网约车界的黑马；
以上十大网约车排行榜内容来自网友的综合整理，仅代表部分网友观点，十大网约车排行榜不分先后，网约车哪个平台最好可根据自己实际情况去做定夺...
1、现在跑什么网约车比较好，部分用户发声表示用过其他网约车软件后，还是滴滴好用，比较务实的用户觉得平台百家齐放对于司机与乘客而言更加友好，毕竟平台烧钱给司机补贴，同时也给到乘客优惠；
2、现在跑什么网约车比较好随着网约车巨头滴滴下架，各网约车平台蜂拥而出争抢市场，美团发力打车业务，T3宣称目前已有二十多个主要城市市场，但也有人表示滴滴仍是头部企业，地位无法轻易撼动，多年培养的用户习惯无法轻易改变；
3、显然，滴滴的下架近期让不少网约车平台获得一定的发展窗口期。但目前，滴滴APP仍可正常使用，原本使用小程序的不少用户也多采用聚合平台+滴滴的使用模式，而非直接投入新欢平台的怀抱。现在跑什么网约车比较好，如今国内网约车平台数量众多，市场争夺战也十分激烈，市场呈现一超多强的局面，市场格局变天与否仍未知...
目前的网约车平台做得比较成熟有：滴滴出行、曹操专车、神州专车、首汽约车、易到用车、美团打车、T3出行、嘀嗒出行，镖滴打车等。
滴滴出行在网约车行业内处于领先地位，在中国移动网民中的渗透率高达12.0%，意味着每100个移动网民中就有12个滴滴出行的用户。神州专车市场渗透率为1.37%，易到、曹操专车、首汽约车APP市场渗透率均低于1%。
所以滴滴出行目前还是属于龙头老大，稳坐网约车第一。
2010年易到用车正式上线，开启了中国网约车元年；2012年滴滴打车上线，2014年Uber正式进入中国。在资本推动下，金钱开路，补贴横行；在打车还是一种高消费的时候，一元钱打车迅速改变着中国消费者的认知，网约车随即迎来第一个发展高潮。
2015年2月，滴滴打车和快的打车合并，市场完成初步的洗牌；次年8月，滴滴宣布收购优步中国，市场进入寡头化。当所有人都以为出行的硝烟渐渐消散，滴滴从此高枕无忧的时候，新的危机才刚刚开始。
2018年1月，嘀嗒在多个城市上线出租车业务并升级为嘀嗒出行。4月，美团打车登陆上海，高德上线顺风车业务，城市用车市场烽火再起。同年12月，交通部发布《网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》全面清退不合规车辆及驾驶员，网约车行业开始面临高强度的监管压力。
当前网约车市场，网约车平台越来越多，都各有各的优势，有的平台业务主要以市区内快车、专车、商务车、接机送机为主，有些平台把业务主要放在城际专车上。
主流平台订单抽成比高达28%，一些后续发展运营起来的网约车平台则会好很多，建议可以选择当地有加入高德、美团、携程这些流量比较高的后续发展平台加入，订单抽成比会少很多，竞争压力也会小很多~
网约车本身就是个辛苦活，当天跑的单子多，达到相应单量会有不同金额的奖励。这个各大平台都是类似的。
如题说自己也有车，公司也有车，如果是兼职跑跑的话，除了滴滴，还有镖滴打车，一个只送货不送人的小轿车送快递的平台。
在行业大幅承压的背景下，小古科技布局新型网约车行业，杭州小古科技有限公司成立并孕育打车品牌「镖滴打车」。
镖滴打车秉承低碳环保、方便快捷、服务至上的理念，立足互联网、车联网、物联网、新能源等新兴科研技术，深耕打车领域的纵深化发展，着力于行业上下游产业链，打造一站式标准化出行生态，为用户提供高品质、智慧环保、方便快捷的配送服务。
目前镖滴打车是一款超级快递APP ,送货流程和接送乘客流程一模一样，只不过载体从人变成快递和货物。用户通过镖滴APP下单后，在目的地等待镖滴押镖司机到来，如果要送的东西是小件，比如文件，钥匙，护照、身份证，衣服、宠物，活体，生活小用品想跨城2小时达的可以在镖滴打车APP上选择镖滴快车配送或者镖滴专车一对一门对门配送，比较急的物品下专车订单，专人专车专送，快速安全有保障的极速达。
兼职跑滴滴三个月了，起早贪黑一点也不假，当然滴滴也给我带来了一些收入，这种收入跟上班工资不一样，来的很直接，不像工资到月末发，钱马上到账的感觉真好。刚开始甚至有过一段时间，都想辞职把滴滴作为主业，有些上头了。后面慢慢深入发现，这份兼职不适合自己长久干。
以下是这三个月的流水：
滴滴这个平台的单量，不管抽成多少，在东莞麻涌这个镇，车主和用户还是占很大比例，虽然不知道具体有多少，其实用户可以看不同平台的叫车快慢和车主不同平台的接单快慢，还是可以看住来的，当然不是那种非常偏僻的地方，这样没有对比性。就我目前的感觉，滴滴单量依旧是老大哥，虽然滴滴美国上市事件影响很大，但是对于很多普通的民众，并没有什么实质影响。中秋那天在高德上接到一个乘客，乘客说自己在青岛用高德很好打车，在麻涌这边很难叫车，滴滴事件过后，他儿子就让他用高德打车，说什么滴滴卖国什么。我说这边高德叫不到车正常，要不是中秋高德平台免抽佣，就更难了。他最后还说，其他打车软件取代滴滴要靠我们司机去实现，他会一直坚持用高德，难打就多等会什么的。我想说谁有单，单价高，单多，我们就用哪个，爱国情怀是理想，柴米油盐是现实。
网络上都说滴滴抽成多，不良心，我觉得这是你看得到抽成，你用这个平台，你赚钱了，平台就赚钱了，滴滴已不再是砸钱做市场了，人家成熟了就要赚钱。不管你干哪个行业，你就永远要被抽成，你的上家永远有上家，上家永远是剥削下家的，利益关系环环相扣。举个例子，就拿工资高的行业，你月薪30K，你为老板创造的价值可能是100K，只是你不知道你创造的总价值，你感觉自己还不错，其实老板已经赚的大头。能做上家的，资金或是资源绝对是你没有的，就像滴滴可以抽30%，这30%除了老板赚的，也为滴滴公司后台人员创收了，维持这种滴滴中网约车巨头也是需要很多幕后人员的。抱怨是没有用，滴滴也知道你回抱怨，但是没有，你不做，别人就会做。
对比一下滴滴和高德旗下的小平台的收入：
这个高德小平台算是起步价高点的，大概统计过，10公里以下的单，这小平台还是比滴滴单价高，但是超过十公里后，这个平台基本没有任何优势了。而且高德没有区域单，有时一个单指派很远，返程单更难，所以不可能说都是扫街单，这样的扫街单我也愿意跑啊。跑大单赚钱，但是跑滴滴的大单更赚钱。滴滴虽然有区域单，但是小单接单距离跟小单的单价太低，有时起步价这种距离加接单距离，平摊下来一块多一点。没比较还好，有比较还是会有取舍的。
平台软件对比：滴滴毕竟做的比较成熟，为司机和乘客考虑的周到。
第一，导航定位方面。滴滴在设置上车点上做的很好，设置的点基本都是在路边，即使是公司那种定位也是在路边，车能够到达的地方，偶尔有路是车去不了的或是很难走的，但很少很少，遇到过两次。高德有时直接定位到公司里面，外来车基本进不去，有一次就是因为乘客公司进不去，乘客又不出来，非让进去。结果乘客不取消也不乘车，那单挂了半个小时，打客服电话才取消。滴滴还有个好处，就是一般前面堵车发生事故，前面会有同平台的桔视看到，然后就会告知后面的司机那条单发生什么了什么，并且还会上传路况视频，这点很好用，可以让我们后面的司机预先变入其他的通道。
第二，投诉方面。司机取消订单，如果确实是平台问题或是乘客原因，可以及时截屏或拍照，提供证据报备，都可以取消责任。有时我们到达起点，如果乘客取消订单超过0.8km有空驶补偿，如果乘客迟到，我们取消并且报备。高德平台有时到了起点，乘客不上车，也不取消，如果我们每天一次的取消机会用完了，就要打客服电话取消，有点麻烦。如果乘客迟到，后面坐车了我们还有等待费，如果取消了啥都没有，空驶补偿也没有。总的来说，滴滴追责会更重，可以更好的约束司乘双方的行为。
第三，订单指派方面。两者都区分实时和预约，主要区别是在实时单。滴滴的有区域单，很适合我们这些兼职，在我们熟悉的地方，不用跑太远。这种区域没有大单，一般小单比较多，有些需要完成冲单任务的可以打打区域。
区域单有时跑了半天还不如一个长途单，所以很多老司机喜欢在人多的地方打远处的区域，或是远程预约单，不见得一天12+小时在线的就是挣的多的。区域单还有个好处，不用出城，不用担心限号限行返程单的问题。高德没有区域单，全地域派单，目前我被派出城的就没有一次接到过返程的，可能是我不愿意等，都是靠顺风车回来的。
第四，目前还了解的不多，待挖掘。
一般刚入滴滴的小白，平台会给我们一些很简单的冲单奖，鼓励我们出车，慢慢我们学到一些技巧后，冲单奖变得不那么好完成，但是偶尔也会完成。最后，慢慢的除了节日就基本没有冲单奖，这个时候我们基本陷入了滴滴的接单模式，不管有没有奖励，看到热力图就会想到那里有很多单，原地等待不如去热区碰碰运气，有时去了啥也没有，有时去了还得掉头回来，慢慢扫街。很多时候，等了很久每单，一动就来单。很多人提到滴滴司机会有职业病，这个还真会。有时滴滴连环派单，几乎都会忘记饭点和上厕所，因为滴滴单多时候就是饭点的时候，所我们有时看到抖音里的滴滴司机四五点去吃饭，那是正常的，那个点上班族没下班。而且一直坐着，脚时刻在油门和刹车之间徘徊，右脚也会很累的。有时天气凉快，不开空调的话，背上靠近座椅时间久了还是会有汗的。滴滴司机除了睡觉，基本大部分时间都是待在车上的，没什么时间去干其他的，即使没有单也干不了什么其他的。
跑专职网约车的话：
选好地区，首选一线城市，跑专车，单价高，不用时长去熬收入，时长太长危险又不健康。在二线城市的话，就是熬时间，这个过程很累的。
电车是必须的，特别在南方，北方没去过，冬天也不知道多冷，冬天持续多久。电车除了电池问题，其他成本很低。车的座椅最好是皮质的，方便清洁。经常检查车轮，有异常早发现，减少爆胎的概率。不要等车快没油或是没电再去充电，油车剩下1/3有合适的地方就可以加油，有机会就可以加油了；电车随时都可以冲，看自己方便。
专用一部手机，二手或是便宜的，这样不影响自己的日常使用，网约车软件一直导航，用电很快的，需要经常充电，基本都是冲着电用。
车里备一套衣服和一套洗漱用品，万一有大点的单，有可能要异地留宿了。
除了一线城市订单稳定，很多二线甚至更偏的订单并不稳定，这时候可以尝试多平台跑，有些地方一个平台没单，又不想放空，其他平台也未尝不是一个备用方案，我们都是打工的，除了长工，也可以打打临时工，不吊死在一棵树上。
跑车跟做其他事一样，有技巧，一个地区跑了一段时间，掌握用车区域和时间，会减少等待时间，有时会放空一点，不要无脑的扫街和蹲点，带点目的性，毕竟大单是少数，有时也看运气，多的还是基础单。当然跑远程区域的和机场预约单的可能一个小时顶半天，但是很多人还是熬不住那种等待的，有合适的顺风车作为返程单也未尝不可。。新手可能需要摸索一段时间，但是跑过一年半载的话，对于一个市的很多地方基本都是轻车熟路了。堵车，路况不好，也很影响接单效率，熟悉之后跟乘客商量要不要换路，乘客也是能理解的。
在人多地方或是村里，一定要开的慢点，特别晚上在村里，没有路灯，自己不熟悉的地方，可以让乘客指路，乘客还会告诉你一下该注意的地方。车上不要跟乘客聊的太起劲，容易分心，闯红绿灯或是走错路口。
乘客换目的地，最好是让乘客改，不要听乘客说去哪里就去哪里，万一扯皮，司机就有口说不清了。一口价和特惠是可以根据距离变动价格的，如果乘客中途需要去那里，不用担心，价格会变高，但是一般这样耽误时间，不划算。刷单的话平峰可以打区域开特惠，高峰不要开特惠，堵车不会时长费。
饮食和作息还是要有规律，劳逸结合，开车是个高危职业，注意力稍有不慎，容易发生交通事故，挣再多钱也没有用，累了就要休息，订单也是接不完的，钱是挣不完的，安全驾驶，平安挣钱。
暂时写下这么多，以后更新。。。。。//////////////////////////////////////////////////////
希望大家都接大单，多赚钱。
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