6月29日，上海通用北新MAXUS （丨）新汉兰达车款正式上市，新车定位为纯电中小型MPV。 MIFA 9共面世7款车款，售价区间为27.99-41.99万元。上海通用北新表示，将以MIFA 9为始，压制全球中高档节能环保MPV赛车场。与此同时，上海通用北新还面世了崭新节能环保国际品牌MIFA，借助该国际品牌实现产品低阶。
MIFA 9压制中高档MPV赛车场
作为一款中小型MPV，MIFA 9底盘尺寸为5270×2000×1840mm，轴距为3200mm，让其拥有了比、、丰田的内部空间。在坐椅产业布局上有2+2+2和2+2+3两种产业布局。得益大内部空间，其每排坐椅均支持电动调节；每排有效腿部内部空间达980mm，肩部内部空间达到同级最宽的1570mm。同时，二每排坐椅具备通风、加热、按摩等机能。
在结构设计上，高度还原了MIFACoupe的结构设计，与上海通用北新MAXUS以往的产品有着明显的分野。MIFA 9圆润的进气格栅选用了封闭式结构设计，相互配合崭新的星阵光语矩阵大灯；车顶轮廓十分平直，底盘侧面轮廓流畅，配搭了19寸低空气阻力轮毂；战戟光语前大灯与头灯行车工呼应，整体来看，MIFA 9具有科技感和未来感，打破了MPV严肃商务的呆板印象。
车的内装则兼顾了奢华与科技。中控台配备四联屏十分火辣，Nappa头等牛皮三色内装和双边角的绗缝工艺、宽度1.48m的顶棚氛围灯，增了车内的奢华感。车内的智能化数据服务控制系统也是另一大看点。MIFA 9率先选用英特尔8155和三星电子8666高性能双芯互通技术，导航及音频信息可以在LS前后10个屏中无缝切换。在DMS与双OMS的技术支持下，MIFA 9可精确识别每个坐椅的乘客身份，提供更为个性化的体验。
作为家用MPV，安全可靠是拉季夫卡的。在积极主动安全可靠方面，MIFA 9配备UTOPILOTFossat智途低阶常房控制系统，可实现了L2++级别的辅助驾车。在地平线征途3、TI TDA4两大智能化驾车芯片的借力下，MIFA 9实现了高速路、匀速、零速（停放）的3速段常房场景全面覆盖，即在高速路线路，MIFA 9可完成上下引道、智能化规避、积极主动超车等动作；在匀速线路，可启用Pashchimi通行机能来避开两侧障碍物；在停放阶段，启动UTOPILOT排档机能，就能自主排档。此外，还有HUD窄幅抬头、在线视频外后视镜、UTOPILOT高精地图、DMS主驾车生物识别控制系统等，让驾车过程更为安全可靠。
在被动安全可靠方面，MIFA 9整车选用80%的高强钢，其中26%的超高强钢；车Gulbarga驾车使用了远端安全气囊，配搭前排5个安全气囊、2个宽度全面覆盖每排的窄幅侧安全气囊，减少事故中驾乘人员受到的伤害。
MIFA 9是基于崭新三代E2架构打造，配备上海通用集团崭新三代智能化高效PW控制系统。电机最大功率180kW，最大扭矩350N·m，相互配合90kWh的福安时代锂电池包，CLTC续航力里程超560km。得益于仅为0.29Cd的空气阻力系数，MIFA 9百公里能耗仅17.1度。通过对电池的优化，MIFA 9 30分钟即可充满80%电量。此外，有消息称，明年将面世更长续航力版本的纯电车款。
纯电的动力形式是MIFA 9的主要卖点。在百花齐放的MPV市场，30-40万之间消费者有许多选择。如果仅考虑纯电的动力形式的话，MIFA 9的竞品并不算多，主要有同来自上海通用集团的（27.98-32.98万）和岚图（36.99-68.99万）两款，MIFA 9的定位处于两者之间，价格与两者均有重合，属于上可攻下可守的有利位置。再将动力扩展至混动，则有D9这热门车款，考虑到比亚迪DM-i超级混动技术和D9此前的热度，MIFA 9应该较难从D9中虎口夺食。燃油车领域的别克GL8、丰田赛那/、本田/等热门竞品，属于MIFA 9的潜在竞争对手。
节能环保化提速
MIFA其命名源自Maximum，Intelligent，Friendly，Artistic，代表极致、智慧、友好与优雅的内涵，其中文名为前境，上海通用北新希望该国际品牌能够一路向前、渐入佳境。实际上，MIFA此前仅为上海通用北新的一个产品序列，与其并列的产品序列还有EUNIQ。MIFA系列先后面世了MIFA 5、MIFA 6、MIFA 氢三款车，产品目前类目涵盖了SUV和MPV。如今，随着MIFA 9的上市，MIFA家族完成集结，MIFA也作为崭新节能环保国际品牌而正式独立出来。这背后体现了上海通用北新推进节能环保发展的决心，其节能环保转型的步伐也将随着MIFA的独立而加快。
上海通用北新总经理郝景贤在去年MIFA9Coupe亮相时，曾谈及过MIFA国际品牌的定位和产品规划。他表示：MIFA是节能环保专属国际品牌。未来3年，我们会发布10款以上的节能环保产品，将选用纯电或氢燃料电池。
从目前MIFA国际品牌的产品矩阵来看，已经朝着郝景贤说的方向发展，产品的动力形式包括纯电、插混和氢能三种。其中，MIFA 氢是首款中高档氢燃料电池MPV，储氢量达到6.4kg，3分钟即可加满70MPA高压氢瓶，NEDC工况续航力里程达605km，百公里氢耗1.18kg。氢能目前更常用在商用车上，若上海通用北新能够在这款车上是销量的突破，将在氢能乘用车领域实现占位。
MIFA国际品牌独立背后，是上海通用北新下的一盘非常大的节能环保战略的棋局。在其他国际品牌还在纯电、插混和增程的动力角逐中混战之时，上海通用北新已经将目光所锁定在了氢能领域。早在汽车新四化重塑行业格局之初，上海通用北新MAXUS已提出了ALL3 ROADMAP规划蓝图。上海通用北新希望推动实现全能源、全平台、全市场的全领域节能环保战略产业布局，完成从纯电、混合动力，到氢燃料电池组成的全能源体系构建。
在上海通用北新通过MIFA实现产品低阶的同时，上海通用北新还像欧洲中高档节能环保乘用车市场进军。数据显示，2021年上海通用北新销量全年累计销量为182,837台、同比增长30%，其中，MPV车款全年累销45,146台（含G20 PLUS、G50 PLUS、G10等车款）。在海外市场中，上海通用北新，2021年海外销量为52,094台，其中出口到欧洲市场的节能环保车款已达总出口量的17%，在欧洲市场节能环保车款销量占比高达90%。
尽管上海通用北新的节能环保转型已经全面提速，但是基于产品特征与用户的使用场景，在接下来的5-10年内，上海通用北新仍将坚持传统能源+节能环保双赛车场并行的路径。按照规划，在2025年，上海通用北新MAXUS的节能环保销量占比要超过40%。
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