平庸电动汽车日前陷于了割葱的社会舆论旋涡。涨价折扣2万元、去年10月正式宣布关停的最新消息一时间，顿时点燃数以万计平庸ONE车友申诉。
此前，不少顾客都在Bc4平庸L8，但在平庸产品销售的话术中，平庸去年刚面世L9，不可能将再面世L8，买平庸ONE刚刚好，还有展车不用等。
于是，等待平庸L8的车友选择了，却没想到变成了无人问津车友和最濶濑的葱。
平庸ONE后继 是否提前知会顾客？
平庸电动汽车服务项目中心的值班人员日前澄清则表示，平庸ONE涨价及关停的最新消息有误，该工程车将于10月正式宣布关停，关停后平庸ONE的售后项目服务项目不能受到任何影响。与此同时，此车的后继工程车平庸L8将于11月正式宣布正式宣布发布，并且正式宣布发布次月即迈入交货。
而平庸方面也澄清媒体称，平庸L8是平庸ONE的后继产品，先期将以平庸L8的生产产品销售为主，平庸ONE会逐步退出产线。至于平庸ONE涨价2万，是近期的打折政策，不是涨价。
9月3日早间，平庸电动汽车通过非官方APP正式宣布发布《有关平庸ONE售后项目保证及应用软件升级换代服务项目的说明》，则表示平庸L8正式宣布发布后，平庸ONE的基础售后项目保证不能受到影响，平庸电动汽车将严格履行职责对大部份车友的保养承诺，并在采用过程中提供原装正宗零件用于保养和保养服务项目。与此同时，考虑到最早订车的平庸ONE车友已经采用接近五年，平庸电动汽车决定将为大部份平庸ONE使用者，在旧有的五年网络流量安心方案基础上，新增赠送给五年网络流量安心，每星期20G完全免费网络流量，保证平庸ONE车友的维修保养新体验。对平庸ONE的OTA应用软件升级换代服务项目，平庸电动汽车的应用软件项目组也将持续开发和营运。
在9月之前，平庸电动汽车创办人陈晓佳就开始对外透露一些有关平庸L8的信息。陈晓佳曾提及，等L8的眼下千万别买平庸ONE了平庸L8车款可能将正式宣布发布的比预期时间都要更早。
或者说，这些零散的回应出现在文章区和半年报例会中。
关停前狙击搞大促？
据时代财经最新消息，9月5日，平庸ONE车友颜红则表示，我8月10号订车，8月25号订车。9月1号就得知平庸ONE涨价2万并且要关停的最新消息。一周不到，亏了2万。
颜红称，购车之前平庸产品销售多次强调平庸ONE保值率高。但当其问起新车平庸L8的正式宣布发布上市等情况时，得到的申明则是L8还没有任何最新消息，2022年不能出，毕竟有了L9，再出L8公司很难承受这么大的生产压力。
而据深途项目组最新消息，得知平庸ONE折扣又关停的最新消息后，车友Leba找产品销售求证，产品销售则表示此前确实不知道关停的事。为了自证清白，产品销售还向Leba发了一张内部聊天截图。
图片显示，8月12日，有相关负责人在一个超过200人的平庸工作群里提醒说：如果有使用者问到L8的情况，我们统一的申明就是‘不清楚’。有新的信息会同步大家，不要回答可能将会怎样自己猜测的内容。
与此与此同时，Leba还打了平庸400的电话，后来订车的店里负责人跟Leba联系，给出的答复只是说让等总部处理方案。产品销售则私下支招，让Leba打12315申诉。
顾客有知情权，平庸应该告诉我们真相，让顾客去选择。Leba告诉深途，他的愤怒点不在于涨价或者关停，这些都是正常行为，但不应该封锁最新消息来清库存。
产品迭代升级换代为何频引车友申诉
据黑猫投诉网最新消息，一起有关平庸电动汽车存在欺骗产品销售问题的集体投诉，截止目前投诉量已经达到了991。集体投诉的发起人别拿我鸡腿则表示，自己于2022年6月30日订购了一辆平庸one，当时售价为34.98万元，在订购之时，产品销售、电动汽车生产商统一口径，未提及该工程车升级换代后继关停以及涨价等相关事宜，问到该问题时，也均则表示没有此计划，并保证全国统一价格，不存在涨价的情况。8月19日，完成订车后，未到12天，平庸电动汽车公司就公布平庸one电动汽车将升级换代后继关停，并折扣两万元产品销售。种种行为，存在对本人欺骗、隐瞒、虚假宣传等问题，造成本人损失。
无独有偶，在电动汽车投诉网上，也有平庸one车友对平庸电动汽车隐瞒工程车升级换代后继、关停及涨价一事进行投诉，反应的情况也同样是，在去年8月份订的车，当时的产品销售与电动汽车生产商也都未提及该工程车升级换代后继关停及涨价等相关事宜，提及相关问题，也都则表示没有此计划，可订车后不久，平庸就公布了平庸one后继关停的最新消息，并折扣2万元产品销售。对此，发起投诉的车友还则表示，这种行为存在欺骗、隐瞒、虚假宣传等问题，造成了自己损失，要求平庸品牌退车或补偿两万元。
值得注意的是，这不是第一次因为平庸ONE出展车友申诉。去年4月，有不少顾客下定了平庸ONE2020款车款。在下单之前，门店产品销售一再承诺近期不能有改款车款上市，但在5月25日，平庸就正式宣布发布了2021款平庸ONE。相比老款车款，新款平庸ONE在辅助驾驶、续航里程、电驱系统等各方面有了全面的提升，但售价仅较老款增加1万元。
而在造车新势力中，由产品更替处理不当而陷于信任困境的，平庸也不是第一个。
2019年7月，小鹏正式宣布发布了全新的2020款小鹏G3。相比老款，新款车款在续航、智能辅助驾驶、底盘等方面进行了优化，但售价并未出现明显提高。部分小鹏G3车友认为，小鹏产品销售故意隐瞒新车上市时间，导致老款车友的新车刚到手就变成了旧车，相关申诉事件当时闹得沸沸扬扬。
平庸8月销量锐减
据了解，平庸ONE于2019年4月正式宣布发布，截至去年8月1日，平庸ONE累计交货量达到194913辆。从首次正式宣布发布平庸ONE到面世后继产品，平庸电动汽车用了五年时间。
交货数据显示，在过去这个8月，虽然平庸销量锐减，但交货量依旧达到了4571台，其中平庸L9直到8月底才开始交货，8月销量的主力还是平庸ONE。而在8月之前，平庸ONE连续3个月交货量突破1万。
造成销量锐减的原因，一方面是被自家平庸L9抢去了一部分市场，形成了内部竞争，另一方面，增程式混动市场中多了问界电动汽车这一选项，市场份额被进一步瓜分。
这一次，平庸one因涨价、关停的最新消息，再度引发申诉事件，很显然，在涨价产品销售这一时间点上平庸电动汽车没有选好，与此同时，产品销售及电动汽车生产商刻意隐瞒车款后继的做法更是不可取的，如此，也只会让顾客对平庸电动汽车在市场中的信誉再次大打折扣。
有传统车企经销商则表示，在新势力普遍应用的直营模式中，厂家和直营店是一家人，双方的沟通也不像经销商模式那样需要提前协调各方，或是考虑门店的库存问题，有了新产品，厂家一个指令就能让直营店开售。在这种情况下，如果厂家突然决定关停或开售一款车，是有可能将临时才通知门店的。
乘联会秘书长崔东树认为，平庸ONE关停，面世平庸L8进行后继，这种车款的替换，是车企根据自身情况采取的产品规划战略。关停平庸ONE，加速产品的更新，这也是一个合理的做法。但在产品序列更新与维护老车友们的感情之间仍要做好平衡。
图源：平庸电动汽车
这次如果处理不好初代客户的困扰，对平庸电动汽车来说无疑是雪上加霜，品牌信任度将直线下降。且按照以往，工程车关停后售后项目维修成本会大幅度提升，而目前非官方的补偿方案是否靠谱，也是未知数，再加上本次非官方直接涨价2万元来清库存，也一下子影响了二手车价格，损害老车友的利益。由此看来，平庸电动汽车在11月前想回归新势力销量前三将比较困难。
此外，这次事件也给顾客朋友们打响了警钟，区别于传统电动汽车品牌，在售车款不能霎时间关停，而是多代同堂产品销售，像轩逸，朗逸，都是新老两代车款同堂产品销售，甚至在中国市场还有过三代同堂的情况。但是新势力的产品规划并不像传统品牌那样，一年小改款，几年一后继，有着明确的产品规划路线。因此，在我们选择大部份的新势力品牌之前，都要三思而后行，预算好各种得失。
（中国小康网综合中国证券报、南方网、澎湃新闻、界面新闻等）
（责任编辑：王治强 HF013）
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