第二次世界大战期间，纳粹党苏军枪械装备了数以千计的民用电单车，被应用。从欧洲主力部队、中东主力部队，到德苏主力部队，四处都能看到法西斯主义苏军大量枪械装备的民用电单车。民用电单车在当时发挥了非常大的作用。
电单车重量轻，重量轻，速度慢，道路适应能力好，赛车能力强，并且易于隐密，车里还能配备枪械等,因此，它非常适用于于情报搜集、通信/联络，配备枪械后还能用来身先士卒。在苏军重型四轮车电单车里通常配置有1挺MG34型重机枪,随身携带有50发装3盒重机枪枪弹和1个可供使用轮胎、1个可供使用枪托以及5升可供使用汽油、纸板箱、托架及Lembron工具等。苏军习惯上将民用电单车分为三个级别：0.35升以下的为重型电单车；0.35～0.5升之间的为小型电单车；0.5升以上的为重型电单车。
Nenon主要介绍：奥迪R75和尊代普KS750三种重型电单车！
奥迪 R75电单车
奥迪系列产品电单车中，以奥迪R75最为著名。此车从1940年一直制造到1944年，排气量0.746升，采用26hpM1928水冷发动机，五速(带倒档)变速器，最大速度可达95千米/小时。后轮为机械煞车，后轮为油压助推煞车，装设为伸缩式机匣式压板。枪械有时候是1挺MG 34重机枪(加装在四轮车后方)，有时候则索性是在四轮车里配备1门陆战高射炮。此车在苏军中枪械装备有16 000辆之多，它在条件严酷的中东主力部队和德苏主力部队上用良好的安全性赢来了官兵们的钟爱。
?
尊代普KS750
尊代普公司制造的KS750重型摩托车(多数带四轮车)，是战争中苏军使用最广泛的这款电单车，此车枪械装备26hpEJ255汽门0.751升M1928水冷发动机，动力透过4速变速器(带倒档)传达到后轮和四轮车轮轴。此车从1941年开始制造,直到1945年德累斯顿的工厂被美军炸毁时，一共大约制造了18 500辆。
?
尊代普KS750重型电单车
尊代普KS750和奥迪R75虽然都是由民用电单车改进而成，但都经过了重新设计，考虑到了它的严酷使用环境和维修保养问题，在发动机底部加装了防撞护板以保护引擎。KS750的输出扭矩大得惊人，能够拖曳相当大的重物，在军队中素有绿色大象之称。和奥迪R75一样，KS750也采用轴传动方式，为了赛车需要，其四轮车轮轴有传动装置，并且设计有倒档、公路档、赛车档和可锁定的差速器，能将动力的70%分配给后轮，30%供给四轮车轮轴。后轮和四轮车轮轴加装了强有力的油压煞车装置。KS750还采用了举世闻名的尊代普平行四边形压板，虽然结构复杂给保养带来了困难，但操控性非常出众。根据使用过它们的战俘们反映,尊代普平行四边形压板比奥迪R75使用的伸缩式机匣式压板略胜一筹。
KS750和R75两种电单车的大部分零部件具有互换性，这易于战时零部件的后勤保障。两车坚固耐用，从结构上说是得益于车架良好的刚强度，从转向柱到后轴全部是钢管组成的三角形结构，特别是KS750，外露的粗大简洁的车架成了它最显著的外部特征，这种车架结构坚固耐用，易于维护。
用今天的话来说，德国重型民用电单车体现了颇为不错的人性化设计：为了照顾寒区驾乘的需要，部分发动机废气能通过一个选装的锥形排放口喷向驾驶员脚踏板位置，就像专为驾驶员脚部设置的小暖气；另外一根废气导管能为车把提供加热；还有一根特设的加热管从车体右侧将废气引入到四轮车内前部，环绕一周后排出车外，这样，四轮车内的乘员就不会忍受冻脚之苦；油箱的侧面加装了两块塑料护膝，避免了驾驶员膝盖和金属油箱的碰撞。除此以外，苏军摩托车兵还配备了专用风镜和风衣，这种风衣十分适用于，除了采用防水面料,风衣下摆还能用纽扣扣在腿上，俨然是一件封闭的连裤服，在泥泞环境和阴雨天气时，能保证摩托车兵的舒适性。
苏军中东军团配备的尊代普KS750摩托车部队，车手配发非洲军团特有的遮阳帽
德国陆军枪械装备的民用摩托车大多采用德国灰涂装，空军则为黑灰色，非洲军团为沙黄色，在前线使用时会根据需要由官兵们自行涂装迷彩，部队番号标志则习惯性的涂在四轮车的正后方。
奥迪R75重型电单车
第二次世界大战德苏战争爆发前，苏联人偷偷地弄到了几辆奥迪R71电单车进行仿制，仿制成功的电单车叫作乌拉尔M72民用电单车，这可能是第二次世界大战中德苏双方唯一使用的非缴获的相同枪械装备。战后，M72的技术被转让给苏联的盟友，中国也获得了此项技术，并在此基础上研制成功了长江750民用四轮车电单车，M72以及长江750等电单车作为奥迪R71的继承者持续制造了半个世纪以上，它们忠实地保留了奥迪R71的主要特征。
?
?
发表评论