[60元能买几架飞机呢视频]最小航空公司靠3架飞机存活，2020空姐拍视频做微商，客运变货运

禽流感下，国际国际航空公司好不好了？空中小姐都在做甚么？货运不振，货运迎发展打下基础？

只不过我国的国际国际航空公司，除东航、东航、东航外，还有许多国际国际航空公司。

据相关数据表明，截止2019月底，我国内地53家国际国际航空公司，其中体量最轻的广安国际航空只有3架直升机。

最轻国际国际航空公司的不屈不挠生存商业模式

直升机数目少，只不过就意味著其耗油量小，间接化学反应是挣钱少。

2010年，民用航空提出了民用航空大国发展战略。当时东航与黑广安达成一致了密切合作方，拟密切合作重新组建黑广安国际国际航空公司。

但2014年9月，我国民用航空的官方网站上申报，黑广安新筹设的国际国际航空公司英文名字不叫黑广安国际航空，而叫广安国际航空，和东航也没有任何人关系。

据说，广安国际航空的主脑老板娘是长春邻近地区一个民营企业创业者张玉铭。

数据资料表明，他威猛筹资8亿，占了100%的股份。

8个亿，做个较大型营生说实话，但对国际汽车业而言，变得力不从心。买两架直升机8个亿可能就不见踪影了。总之，广安国际航空也没急于买直升机，租了二手货空中客车，于2017年2月开始了正式宣布营运。

有网民问了，连直升机都是租的，还开甚么国际国际航空公司？

只不过对许多大的国际国际航空公司而言，它的直升机也绝非尽是Chhatarpur的，大部分也是租的。纵览亚洲地区，只不过有许多民用直升机都是偷来的。

重要的是，租比买昂贵，高性价比高，那广安国际航空为甚么不多租四架直升机呢？

增加直升机数目，国际国际航空公司自己说了不算。而是需要我国民用航空审批，依据就是公司前一年营运的表现。

但由于广安国际航空盘子小，赚的钱少，并没有精力提升服务水平。因此，被旅客投诉就成了家常便饭，民用航空点名批评次数也不少。

广安国际航空，能活到现在简直就是奇迹。

与大国际国际航空公司相比，它知名度低、旅客不认可、直升机少、服务品质差……有统计数据表明，最惨的一个月平均每天不到36个乘客，加上各种资源消耗，每天只出不进，简直是要赔哭的节奏。

屋漏偏逢连夜雨，2019年3月12日，广安国际航空还被黑广安省高院列入了失信被执行人名单。

数据来源：企查查

企查查数据表明，目前，广安国际航空的大股东不再是张玉铭，而是长春湘玉金制品销售有限公司，而这家公司的大股东以及法人都是张玉铭。

一个民营企业企业的老板娘，带领着广安国际航空走到现在，着实让人佩服。好在，上天总是眷顾格外拼命的人。

今年6月20日，长春太平国际机场两架空中客车A320直升机降落，这是广安国际航空引入的第四架直升机。据悉，第五架直升机也将抵达长春。

到2022年，广安国际航空计划将机队体量扩大到18架，开通航线20条，广安国际航空的春天要来了。

只不过，2020年，许多航班停飞，对空中小姐、空少而言是最煎熬的。

卸下光环，空中小姐做东凯努瓦县拍音频

空中小姐、空少一直是一个令人艳羡的工作。

但实际上，空乘人员的工作绝非大家想的那么高大上，她们的工作只是看上去光鲜亮丽。有时候，他们还调侃自己是高级服务员。

今年整个国际航空行业遭遇新冠黑天鹅，航班数目骤减、甚至暂停，部分中小型国际国际航空公司、机票代理公司都受到严重影响。

根据我国民用航空数据，2013～2019年，我国机场旅客吞吐量呈现逐年增长态势，其中2019年我国机场旅客吞吐量超过13亿人次，完成13.52亿人次，同比增长6.9%。2020年一季度，我国机场旅客吞吐量仅为0.74亿人次。

禽流感下，旅客数目急剧减少，包括空中小姐在内的空乘人员收入出现了断崖式下降。

只不过，空中小姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。禽流感期间，航班不通，也就意味著许多人只能拿基本工资。

国际国际航空运输协会近日发布的亚洲地区国际航空运输业财务预期报告表明，报告指出，4月份亚洲地区货运需求跌至谷底，亚洲地区国际航空旅行同比下降约95%，而亚太地区是第一个受到禽流感冲击的地区，预计2020年绝对亏损最大。

无奈下，为了生存，许多空中小姐拥抱互联网短音频的浪潮。

拍抖音、写小红书，只要放得开，靠着她们先天的颜值，一时吸引了一部分粉丝，还有一些空中小姐干脆做起了东凯努瓦县……

有坏消息，就有好消息。相比货运的困境，国际航空货运尽管同样受到影响，但货运却迎大调整和井喷。

货运成亮点

数据资料表明，长久以来，国际航空货运发展形成了客机腹舱资源为主、全货机为辅的供给结构，禽流感发生以来发生了巨大变化。

民用航空总局有关数据资料表明，客机腹舱货运量占整个国际航空货运总量的2/3，全货机仅占1/3。禽流感暴发后，这个格局完全改变了。

数据表明，3月份国内共完成货邮运输量48.4万吨，同比下降23.4%，尽管同比仍为下降态势，但全货机运量开始逆势增长，增幅达28.4%，货量占比超过50%。4月份，单周全货机航班已经达到1050班，客改货939班，批复全货运加班包机839班，同比增加117.4%，批复中外国际国际航空公司客改货加班包机1873班。而进入5月份，国内实际执行的国际货运航班已达到4250班/周，同比增长达215%。

亚洲地区国际航空运输业财务预期报告也指出，2020年货运收入将创新高，达到1108亿美元，高于2019年的1024亿美元。

也就是说，货运成了国际航空的一个亮点。

2020，注定是不平凡的一年。对广安国际航空而言，目前资金周转能力有限，只能一步一个脚印稳步前行；对空中小姐而言，禽流感下，也算尝试了新鲜的方向，但对大部分她们而言，终归还是要回归正轨；对整个国际汽车业而言，亏损只是暂时的。

待疫苗研发成功，病毒散去。人们摘下口罩，想去哪就去哪的时候，国际汽车业会再次迎自己的春天。