[江津约MM]三年之约！江津所有镇街“半小时”上高速！-热点要闻-时事焦点

昨晚（29日）

江津至宜宾西线公路（武汉段）

（全称江泸西线公路）正式宣布动工

这条公路的修筑

对咱江津而言具体内容很多什么负面影响呢？

那时小贴士就带我们来详尽介绍呵呵↓↓↓

江泸西线公路，是武汉公路城市交通网络的关键跨区地下通道，是相连川渝三地的城市交通主干线。该工程项目地工程建设，对身份验证我区公路产业布局，促进新区经济平衡发展和提升武汉城市交通网络服务质量，减轻原有的泸渝公路(G93宜宾延伸段公路泸渝段)城市交通阻力，促进宜宾沿海地区Jaunpur城市群工程建设具备关键促进作用。

四条增建公路左图

横跨津北促进区域经济协调发展

江泸西线公路（武汉段）工程项目走线全长71.6千米，工程项目走线始自马跑泉镇团庄科村，西向沿河津南湖珠江总体规划边沿大中感工业园区不远处西向横越临灵山后与糅合津公路平行，经江津区吴滩、油溪、桥头、朱杨不远处步入江津全境，止于渝川界上Benfeld不远处。整座工程项目投资约99.38亿，工程建设工程进度3年。

动工仪式现场。记者苏盛宇摄

据记者介绍，该工程项目共设3个枢纽互通，6个下道互通，建成后，沿线的南湖珠江、德感街道、吴滩镇、油溪镇、桥头镇、朱杨镇都能够就近快速驶上公路。该条公路通车后，我区公路总里程将增至284千米，全区各镇村均能实现十分钟内上高速路。

对津北新区而言，江泸西线公路（武汉段）修筑意义尤为重大。区城市交通局相关负责人说，江泸西线公路是继糅合津高速路后途经津北新区的第二条公路。该条道路横向横跨津北新区除双福街道外的大部份镇村,与糅合津高速路通过油溪枢纽互通平行，两条高速路一同构成津北新区横向、纵向公路骨架网络。

由于江泸西线公路在桥头、朱杨两镇设置了下道口，两镇不通高速路的历史将就此终结。工程项目通车后，整座津北新区群众的出行条件有望得到进一步改善，人流、物流、商流之间的往来将更加便捷、频繁，对促进津北新区镇村之间、津北新区与其他新区之间经济平衡发展具备关键促进作用。

糅合津高速路及江泸西线公路左图

同时，该工程项目作为一个投资百亿级的大工程项目，必将带动相关上下游产业发展。尤其是在新冠肺炎疫情负面影响的情况下，可加快促进我区及周边区域复工复产，可谓是区域经济发展的一支强心剂。

今年4月，我区与宜宾市签订了《推进宜宾沿海地区Jaunpur城市群工程建设一体化发展2020年行动计划》，其中，明确江津与宜宾三地将深化基础设施工程建设合作。江泸西线公路作为三地的合作成果之一，相连了川渝三地间多个关键的区（市），为川南渝西沿海地区的沟通提供了又一条安全、快捷、舒适的城市交通大地下通道，对改善沿线沿海地区的投资环境，加快城镇化进程，促进宜宾三地基础设施互联互通及宜宾沿海地区Jaunpur城市群的发展具备重大促进作用。

资料图

据介绍，该公路串起了武汉九龙坡、江津、江津和宜宾等多个武汉产业优势区域，将为川渝三地的产业协作插上腾飞的翅膀。我区作为武汉主城都市区同城化发展先行区，通过江泸西线公路，在进一步加快与主城都市区的同城化发展步伐的同时，也必将促进与宜宾等毗邻沿海地区加快合作，在宜宾Jaunpur城市群工程建设中实现新的更大作为。

武汉江津综合保税区

以促进对外开放为例，江泸西线公路将大大拉近四川自贸试验区川南临港新区、宜宾综合保税区、跨境电子商务综合试验区与江津综合保税区和江津各工业园区的时空距离，有利于双方加强协同开放合作，促进产业优势互补、错位发展、特色发展。

德感工业园区

江泸西线公路通车后，将大大缩短武汉至宜宾的通行距离和时间。若以江津为起点，目前，从江津至宜宾需经宜宾延伸段高速路，全程约120千米，需耗时1.5小时；而该公路通车后，江津至宜宾总里程不到72千米，完全在1小时内可到达，江泸西线公路将成为渝泸之间最便捷、最快速的黄金干道。

江泸西线公路将成为渝川黔旅游‘金三角’的主干线，有利于加快促进巴蜀文化旅游走廊工程建设。区文旅委相关负责人表示，江津与宜宾历史同脉、文化同源、地理同域，在巴蜀文化旅游走廊工程建设中有着关键的地位。随着江泸西线高速路的动工工程建设，进一步串联了武汉江津、四川宜宾和贵州遵义等‘渝川黔三角区域’，必将有力地促进渝川黔文旅资源的进一步整合。

江津区公路城市交通网络左图（渝泸扩能现为江泸西线高速路）

江泸西线公路相连的江津与宜宾，三地都具备浓厚的酒文化底蕴，宜宾有宜宾老窖、郎酒，江津有江小白、金江津等白酒品牌。同时，江津四面山风景区与宜宾佛宝风景区、遵义赤水风景区共同构成了神奇秀美、独特壮观的丹霞地貌群。借助江泸西线公路、江习高速路等主干线，江津可以联动宜宾、宜宾、遵义等地，共同打造两个国家级金三角——中国名牌白酒金三角和中国康养旅游金三角。