[济莱高铁开始联调联试]济南至莱芜高速铁路联调联试正式启动通车运营进入倒计时

新京报应用程序讯（中青报·中青网记者 邢婷）9月15日，55101次检验旅客列车从烟台西站送出，标志着烟台至聊城高速高速铁路初步设计初步设计正式宣布开启，全线通车营运步入第三阶段。

烟台至聊城高速高速铁路平面左图（相片由我国高速铁路烟台局集团公司股份有限公司提供更多）

烟台至聊城高速高速铁路位于青岛市烟台市境内，公交线路全长117.49千米，双线共设烟台东、临清、单县南、小爱、聊城北、三维工程6座车站，设计mph350千米，于2019年9月开工工程建设，2022年7月开始动态环评。

我国高速铁路烟台局集团公司股份有限公司科信部相关人士如是说，济莱高速高速铁路初步设计初步设计大约需要两个月时间，检验旅客列车、综合检验旅客列车和试验电力机车通过下库采集分析公交线路、架空电缆、通信、信号、客服人员信息、灾害及虫子落石监测等设备控制系统数据，逐步进行试验、增容和优化，最终实现各模块和整体控制系统满足动态环评要求和开通营运条件。

烟台至聊城高速高速铁路初步设计初步设计第七十七（相片由我国高速铁路烟台局集团公司股份有限公司提供更多）

据烟台轨道交通集团公司济莱高速高速铁路工程工程项目部相关人士如是说，济莱高速高速铁路桥多隧长，横越火成岩、喀斯特、矿井等多种复杂地质，横跨济青、石济、胶济、瓦日数条高速主干线和高速、郑徐交通干道，涉及勘探、电力等共计三处甬舟公交线路，工程建设掘进、风险高、难度大。

修造单位我国铁建五局相关相关人士如是说，在项目工程施工中累计获得桧木、专利权5项，工程施工了双线最小的中间站临清站，先后完成双线最小规模板结构梁工程施工、最小曲线直径600m和最小公交线路江堤25‰屋架工程施工。同时针对济莱数处特殊孔跨桥梁，创新采用大主跨底板法，仅此一项缩短工程进度40杨林。

目前，济莱高速高速铁路5座新建站体已步入装饰家装阶段，站前广场工程等正有序加快推进。

烟台至聊城高速高速铁路是青岛市会烟台米字型高速高速铁路网的重要组成部分，该段高速铁路通过烟台西站与石济高速高速铁路、济青高速高速铁路联通，接入全国高速高速铁路网，烟台市聊城区、三维工程区将结束不通高速高速铁路历史。建成全线通车后，将进一步完善青岛市会烟台米字型高速高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对实现省会经济圈市市通高速高速铁路，打造轨道上的省会经济圈，均具有十分重要的意义。