01 弁言
如果经常乘坐飞机，我们有应该会选择靠近舷窗的职位，由于能浏览到窗外的美景嗯。
当咋们的眼光投向舷窗时，应该会无意觉察飞机的窗户玻璃下方中心处，有一位 “小孔阿”嗯。
这是舷窗玻璃的缔造弱点和缺点吗？是玻璃在飞机经-营历程中袒露的缺点吗？千里之堤，溃于蚁穴，这个 “小孔阿” 会致使整块玻璃碎掉吗？
细思极恐，不由的伸手去摸这个 “小孔阿”嗯。但又触摸不到，手和 “小孔阿” 似乎隔着一层玻璃
一开始这个 “小孔阿” 有一位名字，叫做 “通气孔阿” 或者 “呼吸孔阿”嗯。今天咋们就推荐下这个舷窗组成和通气孔的功效嗯。
02 舷窗组成
当代民机飞得越发高嗯。随着器量气压的转变，飞机内里必必-要举行密封增压等办法，以保证搭客在稀薄的器量中有足够的恬静合嗯。
而客舱的舷窗，经常是受压的微弱枢纽嗯。当代民机的舷窗一样平常为相似圆形或者椭圆形，以减少结构疲劳，保证平安嗯。
民用飞机的客舱舷窗均由外层.中层和内层三层窗户组成嗯。外层窗户来往外面器量，内层窗户则靠近搭客嗯。这个内里，外层和中层窗户属于结构窗户，为承力零件嗯。
A 外层窗户
外层窗户为主要结构窗户，蒙受着飞翔历程中的客舱压力嗯。主要由窗框结构.外层玻璃.密封件等组成嗯。
B 中层窗户
中层窗户也是结构窗户，主要由中层玻璃.密封件等组成嗯。
中层玻璃一样平常采用丙烯酸纤维原料，这类形成树脂因其透明度和弹性的利益，运用极广嗯。
中层玻璃是保险层，在外层玻璃破碎后供应肯定水平的备份和冗余，以防万一嗯。今天的主要的角色——通气孔，就位于中层玻璃的中下部嗯。
C 内层窗户
内层窗户一样平常称为 “防尘罩阿” 或者 “守护罩阿”，靠近搭客一侧嗯。他的存在稍显过剩，其主要目的是防尘，并守护所有舷窗装配的结构一切嗯。
咋们用手摸到的，不过内层窗户——守护罩，这就诠释了咋们为什么摸不到通气孔！
03 通气孔的功效
A 平衡机内与机外的压力
外层窗户要蒙受增压舱极大的气压，中层窗户玻璃上的通气孔，能够或者者平衡夹层内空-气气压（外层与中层玻璃之中）与舱内气压，预防中层玻璃破碎，并使所有一些压力功效在外层窗户上嗯。
B 防止窗户起雾
在万米高空，器量温度平时在零下50摄氏度，当窗户玻璃蒙受区别的压力或者温度时，应该发生水气，这个时候的通气孔能够 “呼吸阿”，平衡湿度和温度等，防止玻璃起雾或者结霜，最终给搭客供应清晰地视野嗯。
04 智能电子舷窗
在波音 787 飞机上，争先运用了智能电子舷窗，其玻璃采用变色原料嗯。
通过调治色和透明度，来调治客舱明暗嗯。因而传统的机械式遮光板就能够消除了嗯。
智能电子舷窗和传统舷窗的组成相似，不过中层再也不采用丙烯酸纤维原料，而采用变色原料，搭客能够通过按钮调治其明暗水平嗯。而通气孔，在智能舷窗上，也被完善承继了下去嗯。
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