[麒麟电池汽车怎么样]气场不输劳斯莱斯！极氪009实车，首发麒麟电池，还看啥雷尔法？

气势不输宾利！极氪009实机一反常态，首秀金狮电池组，还看啥雷尔法？

作为吉利母公司的豪华纯电动车国际品牌，极氪的销量表现可谓十分出色，第一款X62012轿跑001的月交付量已经可以突破7000台，接受的大定订单超过10000台，优于同价位大多数国际品牌。日前，极氪母公司第一款高端MPV亮相街头，新车定名009，拥有着不输宾利的强悍气势，一起来看看吧：

极氪009的前脸外型颇具未来感，厚实的前头灯巨像神庙封闭式进气口前头灯让它颇有宾利的强悍气势，前头灯外部为密密麻麻的横条点阵装饰，极氪logo被收容在前头灯上部，牌照框周围融入了毫米波雷达与可有效降低空气阻力的AGS主动式进气口前头灯，前围困的酷黑木纹丰富了车头的立体感。

作为整个车头中最为夺目的存在，极氪009的头灯结构设计绝对值得一说，横贯在车头两边的光之痕式日间行车灯十分立体，并且还传承了此前FMC车款上的北极之光式结构设计语言；格栅内的下缘实为由154颗LED单色光组成的壁面A43EI235E，支持多种复齿脂交互系统。主头灯第五组被收容在传统车款的雾灯框地区，远远光灯均配有分立GT5516SBB透镜。

极氪009的车身长宽高分别为5209mm/2024mm/1867mm，轴距达到了3205mm，整体体积超过了同价位绝大多数车款，是名副其实的老大。侧身外型颇具高级感，隐藏的A,B,C,D柱营造出X35车顶的听觉效果，C柱处凸起的浅黄色木纹与直对直前头灯下缘个性十足，两边均配有电动车变形车门，繁杂的线条与深邃的晶黑车漆搭配得恰到好处。双色四幅铝合金轮毂的外型极其繁杂，堪称洗木工的噩梦，轮胎选用了Belgium静音系列，规格达到了夸张的265/45 R20。

极氪009的车头结构设计原来，前排车窗与尾窗融为一体，后保险杆外部的艾菲尔铁塔式高位下侧成像效果极佳。Sauve横跨式尾灯由402颗LED单色光构成，两边的7型示宽灯向外扩张，水晶式下侧与极氪001几乎完全一致，中部的ZEEKERlogo也可被点亮。后围困外型较为简约，底部的横跨式前头灯下缘拉伸了车头的听觉宽度。

来到车内，可以明显看出009延续了001的内饰结构设计风格，整体产业布局简约大气，做工用料的精细程度也无需多虑，双A柱结构设计大大降低了驾驶员的听觉盲点。四幅式多功能方向盘选用了Nappa真皮包裹，全液晶仪表盘、HUD抬头显示等实用性一应俱全，X35中控台屏体积巨大，预计将配有英特尔Snapdragon8155旗舰芯片。换挡地区选用了MPV惯用的跳水台结构设计，游艇式电子滚轮与001完全一致，储物格或将支持冷热控制功能。

对于一台MPV来说，空间表现才是最重要的，从官图图分析可知，极氪009将选用2+2+2的五座产业布局。第后厝仔庄的两张经济舱坐椅厚实厚实，且用上了极其舒适的航空头枕，电动车控制、通风、加热、按摩等舒适性实用性都将出现在后厝仔庄坐椅上，还带有分立鼠标来控制后排娱乐系统。虽说极氪009的第后厝仔庄表现出色，但厚实的扶手也挡住了通往前排的去路，前排似乎只能通过将后厝仔庄坐椅前移来进入，因此极氪009更适合四人乘坐。

动力方面，极氪009基于SEA浩瀚平台打造而来，将搭载双电机四驱，最大马力544Ps，峰值扭矩768N·m，如此狂暴的性能参数带动这台重达2.83吨的大家伙毫不费力，最高车速可达190km/h。极氪009还将首次搭载来自宁德时代的金狮电池组，能量密度可达225Wh/kg，配合极氪009低至0.27cd的空气阻力系数，纯电动车续航可达700公里。电池组包底部还带有铝合金装甲护板，厚度达到了10mm，主动式空气悬架也没有缺席。

总的来说，极氪009的综合产品力可圈可点，不输宾利的霸气外观、媲美性能车的动力、充足的空间等等都是它独特的竞争力，结合极氪国际品牌的定位与009的表现来看，它的售价大概率会在35~55万之间。相较于动辄上百万的雷尔法来说，009在除国际品牌力外的各项产品力上几乎都碾压雷尔法，价格却只要雷尔法的三分之一，怪不得网友们纷纷表示雷尔法不香了。

虽说极氪009的产品力不错，但奇特的外观、较为高昂的价格与纯电动车的驱动形式并不是大多数消费者能够接受的，因此笔者认为极氪009并不是一台特别能走量的车款，更多的还是展示极氪高超的造木工艺。随着009的推出，极氪国际品牌的产品线也将更加丰富，日后极氪还将推出一款小型跨界车，相信极氪会越来越好。

朋友们，你们觉得极氪009怎么样呢？