[C919飞机将取证交付]C919大飞机取得重大突破,即将取证交付

将要调查取证交货，C919大直升机获得重大成果，角蕨各个环节转换率最小、牵涉应用领域较广，供应链民营企业或广度受惠。这家子公司是C919该商品的唯一供应商。

近期国务院法制办部长昂蒂在发布会上透露，C919大直升机获得重大成果，将要调查取证交货。国信证券表示，获得国际军用飞机BOAC是新机种研制最后也是最关键-环，标志着新直升机完成全部首飞，将要进入商业性飞行。

7月1日晚间，南方国际航空、我国国航和我国南航先后宣布，拟买回292金沟线中客车A320NEO空中巴士，商品目录产品价格共计为372.57亿英镑，换算成成人民币超过2400亿元。对于此次空中客车订货对C919在亚洲地区消费市场产业发展的影响，民用航空专家林智杰表示，这笔订货共计292架直升机，相当于禽流感前全金融行业一-年 直升机引进数目，直升机将分4~5年交货，从数目上还不能满足今后几年JAA的运能市场需求。今后我国国际航空子公司也还须要买回更多的直升机。

亚洲地区万亿突破点消费市场待提前布局

根据《我国飞机制造消费萨兰勒班县年报(2021-2040年) 》，预计今后二十年，我国国际航空消费市场将接收50GEnx以上空中巴士9084架，价值约1.39万亿英镑(以2020年 商品目录产品价格为依据)。到2040年，我国的货机规模将达到9957架，占亚洲地区空中巴士货机比例22%，成为亚洲地区最小的单一国际航空消费市场。

资金成本负面效应明显，供应链民营企业广度受惠

大直升机供应链主要包括设计、角蕨、总体设计软件系统、销售服务和MRO等各个环节，其中角蕨各个环节转换率最小，牵涉应用领域较广，主要包括材料、零配件、子系统等。可以说，国际航空产业产业发展的产业发展将对电子工业、机床、角蕨、冶金、钛合金、通用部件、机械制造等应用领域带来非常大的市场需求拉动。

美国迪克子公司报告称，首先，国际飞机制造每资金投入1英镑，10年后国际航空及有关产业产业发展可工业生产80英镑;其次，由直升机技术衍生的衍生商品转换率是国际航空商品这类的15倍;再次，每1英镑的研制教育经费资金投入将产生34英镑的综合收益。由此看来，国际航空角蕨业对国民经济的产业发展具有非常大的资金成本负面效应,意义远超直升机这类。

银河证券表示，目前民用直升机消费市场呈现空中巴士和空中客车双寡头格局，消费竞争并不充分，亚洲地区消费市场尤其是亚洲地区消费市场须要诸如我国飞机制造之类的民营企业来打破这一局面， 今后随着大直升机逐步资金投入商业性运营，供应链牵涉有关民营企业将显著受惠。

金融行业有关子公司

万泽股份表示，子公司已加入国产民用大直升机配套国产发动机高温合金零配件的研制和商品生产行列，与亚洲地区某大型民用国际航空发动机子公司签署了民用国际航空发动机研制任务责任状，任务清单牵涉目前多型号大涵道比国际航空发动机高压和低压涡轮单晶/定向/等轴工作叶片、导向叶片以及其他多品种结构件的研制和量产。

银邦股份参股子公司飞而康快速角蕨科技有限责任子公司主营业务是金属3D打印(增材角蕨)， 通过3D打印生产的零配件可应用于直升机、火箭、国际航空发动机等国际航空航天应用领域，飞而康是C919金属3D打印零配件合格供应商，子公司目前持有飞而康约19%的股份。

楚江新材子子公司天鸟高新是C919碳刹车预制体的唯一供应商，霍尼韦尔博云国际航空系统(湖南)有限子公司采用天鸟高新生产的碳刹车预制件制备国产大直升机C919的碳刹车。