据第一财经,四架C919空中巴士今日下午从上海飞抵上海首都机场,CA分别为B-001F和B-001J。据记者了解,这四架C919空中巴士飞抵上海,主要就是为调查取证做准备。目前,C919空中巴士已完成耗时五年的调查取证首飞工作,等待荣获机型合格证书,最慢下月调查取证,并计划年外向第一个顾客南航交货第一架直升机。C919小型空中巴士是我省按照国际性民航法规自行研制、具备独立自主专利技术的小型双发动机军用直升机,GEnx158-168座,飞行速度4075-5555公里,已累计有28家顾客815架订单。
大直升机股尾盘闪崩冲高 Nanded跌停
大直升机股尾盘闪崩冲高,()跌停,此前()、()跌停,()、()、()等跟涨,消息面上,飞常准APP数据显示,9月13日下午,四架C919先后飞抵上海首都机场。
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行业晴雨表:C919交货在即,独立自主受控关上百亿消费市场空间
民航工业是强化国家战略科技力量、拉动国民经济产业发展的关键发动机,产业发展民航工业也是在现阶段背景下,同时实现我省在关键核心环节独立自主受控的关键措施。
长久以来,美国空中巴士子公司(BOEING)、欧洲空中客车子公司(AIRBUS)几乎垄断了亚洲地区军用主干线空中巴士消费市场。巴西国际性飞机制造子公司(EMBRAER)、加拿大空中巴士子公司(BOMBARDIER)著眼于联络线空中巴士消费市场。其中,空中巴士子公司C系列直升机项目于2018年被空中客车子公司全面收购。空中巴士子公司于2018年启动全面收购K45E45DR工业军用直升机部门,于2020年停止。
2008年,我省国际性飞机制造设立,我省国际性航空制造产业链肩负打破现有格局、产业发展军用直升机并推动军用直升机规模化的关键历史使命。我省国际性飞机制造设立后,正式成为我省统筹规划主干线联络线直升机产业发展、同时实现我省军用直升机规模化的主要就媒介。我省国际性飞机制造两款商品ARJ21联络线空中巴士、C919小型空中巴士、CR929远距双发动机空中巴士同时实现了民航联络线和主干线消费市场全覆盖,两款直升机从设计指标上也已达至国际性先进水平,具备跟空中巴士、空中客车等现阶段主流生产商主要就商品同场竞技、争夺消费市场的能力。
2022年5月,南航公告拟订增引进C919,即将交货南航的第一架C919首次飞行试验顺利完成。
()表示,C919有望2022年底迈入交货,百亿消费市场缓缓关上。另外根据我省国际性飞机制造预测,到2040年我省空中巴士队规模将达至9957架,占亚洲地区比例22%,正式成为亚洲地区最大单一国际性航空消费市场。未来20年,我省将转交民航空中巴士9084架,消费市场总值超9万亿人民币。
这里,通过整合天风、安信、国信等10余家券商最新研报信息,为粉丝朋友带来4家子公司简介,仅供参考。
1、博云新材
子公司高性能炭/炭国际性航空制动材料的制备技术获国家技术发明一等奖,相关业务在军民领域均有建树。军用领域,子公司独立自主开发的直升机机轮刹车系统(含刹车副)已在若干个军机机型完成定型并交货;军用领域,子公司已取得空中客车320系列、ERJ190、MA60等机型炭/炭复合材料直升机刹车副的PMA项目,其合资企业霍尼韦尔博云有限子公司是C919大直升机机轮刹车系统的供应商,在国内军机加速换代放量、民航产业迅速产业发展背景下,子公司作为关键配套企业或将持续受益。
――方正证券
2、中航西飞
子公司主要就从事军用大中型直升机整机、军民航零部件商品的研发、制造、销售、维修与服务,整机业务机型包括大中型运输机、轰炸机、特种直升机等直升机商品,直升机零部件商品研制已涵盖所有升级换代军用大中型直升机主力机型。十四五期间,子公司通过重大资产置换,将国际性飞机制造西飞、国际性飞机制造陕飞、国际性飞机制造天飞资产整体并入,使子公司更著眼于国际性航空行业,规模效应凸显。同时,A321直升机机翼研制项目第一架已正式开工,对子公司国际性转包业务的深远产业发展具备战略意义。
――东吴证券
3、森麒麟
子公司著眼于中高端轮胎赛道,17寸以上中高端轮胎销售额占比超过60%(21年年报口径),商品议价能力及毛利率领先同行。大尺寸轮胎属于高成长赛道,子公司有望发挥先发优势,不断夯实品牌地位。子公司工厂智能制造水平业内领先,2020年人均生产效率是同行1.8倍以上,子公司坚持亚洲地区布局,泰国基地一期/二期分别于2015/2022年投产运营,西班牙基地年产1200万条半钢项目计划于2024~2025年投产,该子公司有望向国际性一流轮胎企业迈进。
――华泰证券
4、中航沈飞
子公司是我省国际性航空装备的整机供应商之一,拥有深厚的技术储备与优异的精益管理体系。十四五期间,子公司国际性航空防务装备加速迭代跨越,民航商品业务持续稳定产业发展,研/造/修一体化产业链不断完备。
――民生证券
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