[红旗普遍开得特别慢]为什么买红旗车会被骂？为什么国人不买红旗车

为何买黄旗车会被骂？

1、发展史不利因素—— 西达车

黄旗一年研制教育经费仅约500亿，相信许多车友们都在网路上没意思这类的断言，尽管准确性尚待实地考察，但是这并不阻碍其成为许多车友们聊著长安汽车的笑点，其原因，就是黄旗发展史上存在大量的西达车。通用汽车王国、本田280C、蓝鸟600、宝马100、杰弗逊城市等都被黄旗仿效剽窃过，这也间接地导致了黄旗汽车的无以为继，没有发展出属于自己的核心竞争优势。

2、现实生活不利因素——C7982A极富的黄旗车

直到今日，仍然有许多人生活习惯地将黄旗那个国际品牌与行政权、高官等词联系在一起，坐驾形像也是绝大多数人对其的印象。在黄旗H5再次出现以后，黄旗的消费市场首波的方向主要就还是集中政府订货和商业用车里，昂贵的价格使得此款车在Engilbert基本与军用消费市场因伤，再TNUMBERA51到高官政治腐败等现象，大自然容易引起义愤。

黄旗车为何没人买？

1、坐驾形像受到重视

许多人认为黄旗车只能是做官的专业人才负担得起，也才能坐，买回的准入门槛极高，所以在买房的时候匆匆忙忙就将其须建在备选成员名单外；

2、单价贵，高性价比相对较低

在黄旗H5再次出现以后，黄旗主要就靠黄旗H7和L5来支撑门脸，单价仅约500的L5大自然是不必多说，不是宾利却堪称宾利的单价是只有极少数人会买回。而单价25万左右的H7尽管在人们接受范围，但在同等级派系里，却不无高性价比可说，那个价钱有许多杰出的合资企业国际品牌可以选择。

3、产品产业布局小

黄旗目前在售的车型只有H5和H7两款，产品产业布局小。对于消费者来说，选择的余地很小。对于一个有着60年发展史的国际品牌来说，如此薄弱的产品线实在是不应该。

4、宣传不到位

黄旗汽车的营销策略实在是不忍聊著，资金很少用到产品的宣传上。有背景，有资金，但却只停留在研制上，在销售环节并没有加大力度宣传，这一点是很需要反思的。

写在最后

2017年黄旗汽车的总销量只有4千多辆，而今年1-11月黄旗总共卖出2.48万辆，同比去年前十一个月0.4万的总销量大增520%。黄旗真的很少人买吗？那个还真的还尚待后期观察。许多人骂的其实不是买黄旗汽车的人，而是带着一种恨铁不成钢的态度在骂黄旗汽车本身，这是一个有着60年发展史积淀的国际品牌，有着诸多的先天条件可以去发展好，如果它能变得更好，那大自然有许多路转粉甚至黑转粉，我们也期待黄旗的后期发力。