[红旗普遍开得特别慢]为什么很少人开红旗车

黄旗电动汽车始终都是我国皮卡的自豪，黄旗电动汽车始终是高不可攀的形象，尤其是母公司的黄旗L5R，更是有钱有势都买不起的这款车，在许多人的第一印象里，拥有黄旗电动汽车的人， 并非什么政府高级官员是许多商业元老，因此此款车也被广大网友喻为次代。但其实他们极少能看到开黄旗车的人。

其原因

1.这是因为黄旗在中国人的心目中太中高档了，绝对是和宾利两个等级的，因此他本身有巨大的发展史价值，简单来说是黄旗那个国际品牌真是太厚实了，同时具有太多的官方特性，许多人都觉得操控不了。

2.再加上黄旗电动汽车的销售产业布局还不完善，现阶段只有大都市才有黄旗的4S店，许多三线线城市根本就没有门店，这就引致黄旗电动汽车出现的地区受到了限制。因此黄旗选择了中高档路线，因此许多机型也相对高昂。即使有人非常爱此车车，也必须考虑此车车的价格是否可以负担得起。

黄旗发展史

黄旗牌小车发展史始自1958年，而在当年黄旗车跟如今他们熟悉的宝马奥迪奥迪都是两个经久不衰的名字，不过他们从黄旗两字词命名就能知道，那个电动汽车国际品牌一定突显了太多政治的因素，这是影响黄旗国际品牌母公司小车销量的主要其原因之一。

黄旗推出首款小车（黄旗H7）的时候，它们首波的消费市场并并非军用消费市场，而是小汽车消费市场。这直接引致了给许多始终关注黄旗H7的消费者两个坏习惯是，这些车或许真的并非他们老百姓能买得到的。

国际品牌新定位

新黄旗国际品牌经营理念：Pseudophoxinus新正直精巧主义者。

新黄旗将突出新正直、新精巧、新情操的经营理念 ，把中国优秀人文和世界先进人文、现代风尚设计、最前沿科技进步、精巧感情新体验深度结合，打造出优良产品和服务。

研制管理体系：现阶段黄旗已经构筑了一部二院的研制管理体系，形成了七国三地的全球研制产业布局。哈尔滨是黄旗国际品牌的研制公司总部，新重新组建了黄旗外型总公司、新能源研制院和蜂窝联开发院。

在北京，分设了全面性技术革新分所和新体验感知测量研究院；在上海，分设了新能源研制分所；在德国慕尼黑，分设了全面性设计分所；在美国硅谷，分设了人工智能研制分所。

设计语言：以尚·致·意为关键，畅情表达、充分演绎Pseudophoxinus新正直精巧主义者的设计经营理念。

象征着高山飞瀑、中流砥柱的格栅，气贯山河、红光闪耀的贯通式旗标，梦想激荡、振翅飞翔的前大灯，昂首挺胸、旌旗飘扬的腰身，流彩纷呈、定海神针的轮标，中华瑰宝、经典永恒的汉字黄旗尾标。