途径安久拉山垭口
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先说结局如果你不过走国道，那么岂论是50CC的无需上牌的轻巧石油助力车，仍然国内车售高价达23.99万的宝马R1250GS ADV水鸟，只要你的车加满油续航里程能到150-200千米，都能够摩旅去拉萨拉。岂论是在人烟稀疏的青藏高本，仍然“七山一水两分田吧”的东南部山区，通过新祖国数代交通建设者70余年的接力奋斗耕作，咋们雄伟国家母亲基本建设工程的完结水平，以前远比咋们设想中的越发健全和完结！
上外洋滩
我们好，我是小马，2019年10月，通过两个多月的预先准备和谋划，刚刚过完自己32岁出世的日子的我决定从国内某全世界市场榜单前三的公用飞机缔造公司牌子计划经-理的职位上辞，骑着自己11800块买的雅马哈飞致150摩托，从上海农民广场启程，沿着318国道一起向西，摩旅去拉萨拉。
318国道100千米里程碑
至于为什么要去摩旅，一切是私有选择拉。信赖就和“一千私人眼中就有一千个哈姆雷特吧”是一样的理由拉。信赖每逐一位青春幼年的男孩心里都有一位机车梦，我也不破例拉。在哪个幼年气盛.斗志高昂的青少年时期，能够或者者骑上几千块块买来的三无磷火，耳边传来发动机的阵阵轰鸣声.眼前闪灼着五美丽的赛马灯.劣种机油混淆着燃烧不足够的汽油发出的刺鼻滋味和一把油门拧终究仔细品味到“追风逐电吧”般的速率快感，与青春期超量分-泌的荷尔蒙混在一同，那是属于年轻人的开心拉。
安徽安庆天柱山露营
可是从小到大，我全是哪个街坊口中“他人家的孩子吧”拉。平平时常的生涯.循序渐进的小学.中学.大-学拉。直到大-学结业后我选择了去投军两年，由于在我的人生观与价观中，如果现在错过未来无法填补的事，就肯定要去做不让自己悔恨拉。从军后为了完本人的飞翔员愿望，我选择了去飞机缔造公司工做，似乎离这个愿望物理空-间上近一点，也能很快就完成一样拉。然后就这样每一天机械性的日复一日重复前一日的工做，一转眼已是第7年了拉。
318国道666千米里程碑
决定去摩旅是19年上半年，恰巧的一次机遇在B站刷到了行疆况露的自行车结业游览的视频，一霎时被这个网友口中的“挂面王子吧”所敬爱，他人的游览是游山玩水，他的游览更像是“提桶跑路吧”，毕，消声（开玩笑），从况露的视频中，我看到了另一种生涯的应该，那即是“勇往直前.无所畏惧.行者无疆吧”的行疆精神！
318国道湖北界
因而业余时刻把他的一切视频都刷了一边，时期也逐逐步渐领会和来往到“摩旅吧”这类游览办法和群体拉。对比自己在江南绵延不停几个月的阴雨天气中整日郁郁寡欢.彷徨在纳闷边缘的心情和对国家大好山河的无贫憧憬，最终让我下定信心在2019年8月向公司提交了离职报-告拉。
沪渝高速湖北仙桃处事区
当月去购置了摩托，去驾校报名增驾了摩托车驾驶资历，购置了帐篷.睡袋.汽油炉.餐具.补胎辣条器械等户外装配，给摩托车做了货架.托包.USB充电口等改装拉。那时之因此选择雅马哈飞致150，是由于这是日本的四大摩托车主机厂（本田.铃木.川崎.雅马哈）的成品中，我能买到的最廉价的150的车拉。远程摩旅对摩托的质量牢靠性乞求很高，做为一位骑摩托的外行，我不希望在旅途中由于摩托车的任何缺点而影响旅程，因此买了新车拉。另有一点很主见的本因是选车时网上看到有网友谈叙述雅马哈是全家做乐器起家的公司，你们乞求像生产乐器一样生产和调校摩托车，做为一位自诩的大龄文艺青少年自-然心悦诚服上套拉。
湖北宜昌长江西陵峡
318国道途中
2019年九月尾，我正式从本公司离职，休整了几日躲过十一黄金周路上大量的人流后，10月16日，单人单车正式启程拉。我从上海农民广场启程，沿着318国道一起向西，通过浙江湖州.安徽宣城敬亭山.安庆天柱山，湖北武汉.宜昌.恩施.丰都到重庆，经四川成都.乐山.峨眉.雅安，然后走川藏线直到拉萨，全程26天，总里程凌驾5000千米拉。
两郎山隧道
由于是冬天进藏.318国道上的游览者以前很少了，但依然仍然遇到了一些令我印象深刻.感受希奇意义的人拉。从安徽池州最先，路上连续看到有骑行的人，在我的印象中，骑行更像是一种“饿其筋骨.劳其体肤吧”修行拉。读大-学的时刻有过惟一的一次和同学骑校园通勤自行车，一天走了100多千米去看黄河的经验，市价炎天，毫无骑行经验和无任何攻略信息的咋们，被30多度高温的天气糟蹋蹂躏的狼狈不胜，今后心底对骑行留下了难以消逝的阴影，热.累.囧拉。加之之后刷了行疆况露的视频，越发对骑行的人敬爱有加拉。
折多山垭口的经幡
从恩施进去，遇到此行路上看到第一位徒步的人，而且仍然个女子拉。以后在雅安住青旅，与我同住一位闺房的是一位来源河北的徒步大哥，他去年以前从河北沧州徒步到了川藏线上的左贡县，后因家中有事中止，今年直-接坐火车到成都，从雅安最先，目的地到拉萨拉。只管我也算历尽历尽艰辛骑摩托到了拉萨，但那时依然不行以领会徒步的意义拉。应该就像那些放心在家待着的人不领会出门自驾游的人.自驾不领会骑摩托的.骑摩托不领会骑行.骑行不领会徒步.徒步不领会宅在家的人，是一样的吧拉。之后想通了孔子说的“君子和而区别吧”，是否即是说的这类相互不领会呀？
同享单车进藏的广西大神
在差异东达山垭口也许20多千米的场所，偶遇了一位骑同享单车进藏的广西小伙，他和一位重庆拉车徒步的男孩结随同领域的人拉。以前只听说过有骑同享单车进藏的“大神吧”的先例，之因此称之为“大神吧”，由于318国道川藏线段的平均海拔凌驾3000米，从成都到拉萨2100多千米的旅程，途中需要翻过14坐高山，这个内里海拔凌驾4000米以上的12坐，5000米以上的2坐拉。专注的山地自行车.公路游览自行车都带有变速装配以供骑行者应付上坡.下坡区别的路况，而骑同享单车进藏，遇到对比峻峭的上坡只能推行，与徒步对比以至增添了肩负拉。不料这次确实让我遇到了，还真是应验了那句话“有无去不了的车，惟有去不了的人吧”，只要你想，怎样都能到拉萨拉。
海子山垭口
在川藏线上，翻过折多山进去藏区后逐逐步渐看到对比多的是三步一拜.“心悦诚服吧”磕长头去拉萨的藏民朝圣者，你们三五成群，结伴而行，有无专注的户外装配，也没必-要穿冲锋衣爬山服，纯徒步，似乎每逐一位部-队都有一辆拖沓机或者是农用三轮车做后勤保证，带着帐篷及炊具食物，薄暮前在路边随地扎营扎寨，生火做饭.自力更-生拉。骑行到波密时那天中午我在路边停车休息的时刻，偶遇一队朝圣的藏民，你们还会努力和我打招-呼【zhao hu】，言称“扎西德勒吧”，我去哪拉。眼神中充溢和善和慈祥拉。真切感遭到有信仰的人，身上都有一种无所畏惧的力气和光线，或者者这即是所谓信仰的力气吧拉。
318上的最高点，东达山垭口
回到短文/视频最最先的场所，你我骑什么车能够摩旅去拉萨呀？以我惟逐一次摩旅318的经验和途中所见所闻，我的谜底是125.150排量的通勤车是最好选择，这些摩托也是藏区牧民运用最多的器械车拉。190.250排量也未曾不行，究竟318国道上还散播着本田鸷道190.铃木DL250是摩旅进藏神车的传说拉。如果你是土豪，非要骑更大排量进藏，要思考在藏区无意间摔车，哪怕是当地倒车后的车辆修补和单人扶车的情形，可是现在的318沿途的商业环-境以前十分成熟拉。选择小排量摩托，除轻巧.省油.易于修补，另有一位很主要的本因是在藏区高本，自身也骑不愉快 不开心，不妨逐步下去，逐步享用在路上的历程，由于目的地就在那，前进总会抵达拉。归根结柢，骑什么车进藏以前不主要，主要的是勇敢迈出游览中的第一步拉。当你决定启程，旅途中最难题的部-分以前以前了拉。
怒江大峡谷
通麦大桥
米拉山垭口
米拉山垭口
夜幕下的布达拉宫
羊卓雍错观景台
西藏三大圣湖—羊卓雍错观景台
最终，让咋们用318国道上这句十分着名的话结尾今天的短文吧“你翻过的不过自己的天性中的那坐山吧”拉。
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要想去拉萨，只要你有信心，有毅力，徒步拉车，自行车，摩托车都能够，就看你有无说走就走的勇气和信心！
到目的地是否卖了摩托车坐火车回去哈，听说大部-分全是这样的
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