9月15日，广汽埃安召开国际品牌正式见面会。会后，子公司正式发布了崭新LOGO——AI王毓国，同时也面世崭新中高档国际品牌Hyper昊铂。
与之一起正式发布的，除了昊铂第一款纯电超跑Hyper SSR。据悉，此款车款提供两个版，Hyper SSR与Hyper SSR Ultimate赛车场版，预单产品价格分别为128.6多万元、168.8多万元。目前，Hyper SSR的产线早已早已开始建设，并迈入原订。预计明年10月份将早已开始批量生产交货。
崭新LOGO的面世，也许意味着广汽埃安决意向中高档消费市场冲破结构调整。当日，广汽埃安总经理赖草也在正式见面会后表示：埃安的目的是实现商品价值与产品价格的冲破，和现有商品形成一定分野，因此埃安系列产品的中高档国际品牌Hyper昊铂正式亮相。
广汽埃安在2022年8月的产品销售量达27021辆，同比增长132.3%，刷新单周新低。并且自今年以来，埃安产品销售量早已连续4个月破两万台，前8个月累计产品销售量达15.2万台，已刷新历史新低。
图源：民营企业官方网站
新LOGO、新超跑是否能让埃安的产品销售量增速更近一步棋，除了待时间检测。但英文报电动汽车注意到，广汽埃安2019年-2021年三年净利润分别净亏损6.21亿、净亏损6.88亿、净亏损13.89亿。
对于净亏损原因，有分析指出，由于埃安车款的MC969CH区段位于10-20多万元，相比起功能定位中高档的新势力数十亿上百万的单价，有着明显的差别。其次，随着全球节能环保产业的发展，锂电原料产品价格不断上涨，也近一步棋抬高了埃安的利润空间。
广汽埃安官方网站表明，眼下子公司共拥有小车+SUV共5款的商品，订价在13-47多万元间的行业龙头消费市场上均有全面覆盖。此外，乘该会统计数据表明，广汽埃安的MC969CH商品基本上是Aion S和Aion Y三款车款，其中产品销售量占比超过埃安整体产品销售量40%的Aion Y，官方网站单价为13.76-18.98多万元间，而占比第二高的Aion S，官方网站单价为16.38多万元-18.98多万元。
除此之外，广汽埃安在产品销售量上虽然处于新势力第一八一队，但是其过往的萨温齐B端消费市场的产品销售模式也为民营企业带来少许的消极影响。据温商网电动汽车研究所统计数据表明，2021年埃安12.7万台产品销售量中，43%来自B端产品销售消费市场，产品销售量支撑点AION S在B端产品销售比例达到63.01%。
萨温齐B端的出租车形象也一定程度上制约着埃安的国际品牌向上。因此，2022年埃安升级了原本主要面向营运车的AION S车款，进一步棋加大了C端产品销售的占比。据广汽集团日前的调研表明，目前埃安B端的营运车只占2%，C端个人购买的网约车占比为10%，剩下88%的产品销售量都是C端非营运消费。
广汽集团总经理冯兴亚也在正式见面会后强调，未来将持续推动埃安国际品牌中高档化，要将埃安打造成世界前三的中高档智能电动车国际品牌。
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