假如你有100万，你会优先选择两个独立自主国际品牌吗？假如你有100万，你会优先选择两个独立自主国际品牌的DT敞篷车吗？假如撇开这两个问题，你的标准答案是的确的，那么我想你的确是两个特别支持独立自主国际品牌电动车汽车产业发展的人。但撇开知性因素，纯粹从理智方面考虑，我想买两个100万以内的独立自主国际品牌，DT敞篷车的人极少。
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在中国市场并并非没有前例前程K50是两个很典型的范例。他当年的单价还不到100万，大概70余万，也是全铝合金的底盘，卖点整了一堆，外型设计也十分像DT敞篷车，但结果如何呢，销售量十分萎靡。
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而现在又有两个国际品牌正式发布了纯电动车的敞篷车，它是广汽埃安。或者说这次是以两个崭新的国际品牌正式发布了敞篷车。那个崭新的国际品牌叫做Hyper 昊铂。此款纯电动车敞篷车，非官方声称平均速度快速战绩1.9秒，三款车款预单价分别是128.6万和168.6万。
能花100余万买电动车汽车的人，她们崇尚的是电动车汽车这类吗？并并非！她们要的是什么？是归属感。100万以内的电动车汽车它已经并非运输工具了，他是SNS工具。DT敞篷车，它这类便携式的SNS特性会更高一些。
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广汽安正式发布的此款敞篷车，他的整体实力好不好呢？我觉得他的整体实力极强，即使都不逊于迈凯伦，玛莎拉蒂了。在正式见面会上广汽埃安说他对正股是500万的敞篷车。你再看它的动力，平均速度快速战绩1.9秒。那个战绩比迈凯伦比玛莎拉蒂都要快，他拥有超过1200匹的hp，12,000TNUMBERNm的扭距。底盘尽是采用100%铝合金全面覆盖的。这样的车你说它没错100万吗？他斜率100万，即使200万。
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但你开此车车出去，估算很多人能取笑你，人傻钱多。虽然你的快速比玛莎拉蒂还要快，你可以很自豪的跟别人说，置之不理比个快速。但我估算玛莎拉蒂和迈凯伦的车友不会正眼见你。
从商品化的视角，Hyper SSR或许难以像迈凯伦，玛莎拉蒂这些五十年国际品牌一样这么成功。但从产业发展的视角，Hyper SSR又有划时代的意义。
首先，谁说中国国际品牌就不能制造DT敞篷车，谁说DT敞篷车就得是意大利人的专利？ 从今年开始，再过100年，Hyper 昊铂也会是五十年国际品牌，到时候他的车款说不定也会像今天的迈凯伦，玛莎拉蒂一样被全世界认可。
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其次，敞篷车的意义从来并非敞篷车这类。正是因为有了迈凯伦的存在，菲亚特集团才更加的有底气，玛莎拉蒂，等一众小国际品牌才能够产业发展得好。正是因为有了玛莎拉蒂，才让奥迪在开发高性能车款的时候更加的游刃有余。Hyper SSR的意义，对于广汽集团今后开展高端车款的研发会有很大的推动作用。
所以，万事开头难。Hyper 昊铂现在只是迈入了他成为五十年国际品牌的第1步。文章内容不代表UC平台观点
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