先说推论，此款车商品力极强。P3100简洁度极好，世界顶级水准。车身有层次感，世界级水准。动力强，加速十分迅速，世界级水准。第二排坐椅有空气流通冷却理疗机能，赞誉。
上面详尽说一下我不喜欢的5个点，1快速方向盘软，2中控台屏工具栏、卡牌根本无法原产在萤幕顶部，3趋弱表明HUD表明的文本单纯朴实，4副中控台产业布局不佳，5前脸丑。
总的来说，M5的快速方向盘过软，不能给脚提供支撑感，易烦躁。
工具栏、卡牌根本无法原产在萤幕顶部，如图1右图，需要以内翻转萤幕查阅所有工具栏。萤幕以内翻转可以转换调色板（增设），这么大的萤幕在主介面看调色板，我不认知。
图1
中控台屏提议让宏碁智能手机部门来强化，目前的中控台屏只是能用，希望通过强化变得十分称心，成为世界顶级水准。
HUD表明文本单纯朴实，HUD大家都这水准。不必上AR-HUD，也能作出比现在更快的效用，提议商品副经理花点心机，莫求什么机能都有，但求已近机能称心。
滚轮后方有无线充电液晶（银背藤且有冷气中控台），液晶左侧有市场波动柱型，这是外置的。
如图2、图3右图，滚轮左侧在底板上方有两个柱型（经告诫那里是细口更科学合理，不是柱型），然而底板关上会十分负面影响第二排的搭乘新体验，而且负面影响感观。盖上底板，感观90分，关上底板感观与新体验30分。
图2
图3
如图4右图，副中控台上方的储物空间小，主驾侧有一USB type-a口，一type-c口，副驾侧有一type-c口，听说是66W快充，只是这个空间放手机在转弯时要倍加小心吧。
图4
扶手箱不深，里面有点烟器，便捷性不佳，点烟器有底板，不是抽出式，进一步降低使用便捷性。不好意思，此处无图，大家可以去看实车。
个人不喜欢这种前脸，放两张图（图5、图6）大家感受一下。
图5
图6
类似的前脸设计如WEY P8，如图7右图；荣放，如图8右图。
图7
图8
最后再说一遍，问界M5商品力极强，已经有很多人都夸过了，我就多说说不满意的点供大家参考。
发表评论