[老车为何容易高温]夏天高温车子更容易自燃吗？这2种车要特别注意

缉私城市交通警局做过科学普及的：恒定开的面包车，会不能爆胎，只不过跟相对湿度多寡没本质区别。

再次出现爆胎的情形，更多这时候却是面包车这类出难题了。

夏天相对湿度高面包车更难爆胎吗

面包车爆胎机率这类并不大

他们在网路上好似时常会看见面包车爆胎的新闻报道，对吧？但只不过爆胎是两个很小机率的该事件。

我国科学院工程院孙逢春，在2020年亚洲地区睿智乘车讨论会上，提及过两个统计数据。

2019年，我国新能源汽车着火机率为万分之一0.49，2020年为万分之一0.26，汽油车的着火机率是万分之一1到万分之一2。

译者呵呵是：汽油车的爆胎机率只不过是Villamblard的，但也是相差无几1万部面包车里头，才有可能将再次出现1到2起城市交通事故。

这机率，约莫是他们就行了选两个猪肉，结论关上正好是三黄蛋的机率。

夏天和夏天的爆胎机率只不过相差无几

很多好友可能将有意识会真的：夏天所以热，对不对？相对湿度就高，面包车的确更难爆胎。

但是从统计数据上面来看，相对湿度低的冬季，面包车爆胎的也不少的，数量上面和夏天差别并没所以大。

新文化报上面有一篇报道，有两个调查统计数据显示：我国的长春市，在2014年，1月份的轿车火灾19起，7月份11起。你看，反而还更少一点。

而且不只是2014年，从2007年起，每年1月车辆火灾的数量均为全年最高，其次才是最炎热的7月份。

车质网路上，关于汽车爆胎的投诉，我也去搜了呵呵：2020年的冬季，总的投诉量是32起，而2021年的夏季，总的投诉量是34起，差距也并不大。

换句话讲，夏天和夏天，面包车爆胎的机率相差无几的。

他们之所以会真的夏天面包车更难爆胎，只不过真有一定认知上的偏差。

上海师范大学项阳有篇硕士论文，《不同决策情景下、自我建构和目标类型对证实性偏差的影响》，里头提及了两个证实性偏差的概念。

指的是个体从周围情境中，优先选择和有意挑选支持自己原有决策、信念、态度的一种信息，同时忽略其他不支持性信息的一种倾向。

简单讲是：他们这类是认为夏天热、低温，更难再次出现爆胎，这个这时候就会特别关注夏天面包车爆胎的新闻报道报道，夏天爆胎的新闻报道往往就忽视掉了。

就好似如果他们买了个手机，也真的用着挺舒服的，那的确会更愿意看见、或者注意到那些说这个手机，性能很好，报道很强，屏幕素质多高多高的论文、文章、新闻报道。

他们都会往那边去看了。

哪些车更难再次出现爆胎

既然面包车爆胎跟温度关系不大，那造成面包车爆胎主要原因有哪些呢？

吉林大学王健有篇硕士论文的，《汽车火灾原因调查及预防的研究》，里头有个统计数据的。

根据消防部门统计，这总靠谱了吧？近10年以来，汽车火灾的首要原因是电气系统故障，占总数的44%，快到一半了。

电气系统比较难出故障的面包车，主要有后面我说的这2种。

车龄超过10年的车车

第1种是车龄比较大的车车，超过10年的此种。

赵岩、李国辉等人发表在期刊《汽车电器》上面有篇论文的，《汽车电线束导线寿命研究》，上面说。

汽车导线的设计寿命一般是10年，设计上的累计通电时间是1万小时。

所以说，10年以上的车车，线路老化可能将就比较严重一点了，再次出现爆胎的机率也会有所增加。

和他们房子有点像的了，老房子的电线，老化不是也比较严重的嘛，对吧？

开车车的好友，一定要时常检查呵呵面包车的线路，特别是发动机舱里头。

找个手电筒，上上下下去看，主要是看有没线路的绝缘皮老化了、破损了、裂开来了，有的话及时要去4S店或者维修厂去处理。

当然，洗车、修车的这时候顺便让他们看也方便。

另外，网路上也有卖一些线路保护剂，喷在电线接头、线束表面，可以形成一层保护膜的 ，隔绝湿气、避免氧化。

而且一些保护剂，还可以延缓机舱内的橡胶、塑料管件的老化和开裂，自己买两个回来，给发动机里头的线路喷一喷，也是不错的，不过我家没卖这东西。

改过面包车线路的车

除了车车，第2种是有过电路改装的面包车，也需要当心爆胎风险。

轿车公司的许森、李雪松等人发表在期刊《汽车电器》上面的论文，《防车于未燃》，上面说。

车上的保险丝和电线的匹配，是根据用电器的功率、保险丝的熔断曲线、导线的发烟曲线等因素，综合计算和考虑的。是动过脑筋，做过功课的。

改装者新引入的这些电器件，如果取电不合理，就会为车主埋下爆胎的隐患。

所以如果真的有加装配置的需求，需要动到线路的，最好去专业一点的店铺或者是工厂，让师傅评估呵呵，看看见底能不能操作或者如何操作。

如果已经改了线路的好友，担心改的不好，也可以找专业的师傅再重新检查一遍，平时自己也多留意呵呵。

比如说：取电的接口包裹的好不好，线路上有没破、露出来，肉眼总能看得出来吧？有没接触不良的，用仪器也是可以看得到的。

面包车爆胎，主要因为电路系统有难题

所以总得来说，面包车爆胎，主要却是因为面包车的电路系统出难题，跟天气是不是低温，关系不大，夏天都有着火的。

当然了，长时间的低温暴晒，像是打火机、充电宝这些本来就比较危险的东西，注意呵呵。

不要放在面包车向阳的这些地方，放在阴凉一点的后备厢、手套箱里头，相对会好一点，这些东西烧起来把整个面包车带起来，也是火灾成因。

面包车被暴晒，哪些地方会出难题

当然了，除了爆胎，还有不少好友只不过担心的是夏天低温，面包车会不能吃不消？土话叫做被晒坏了。

面包车开到哪些地方，确实有可能将真的会产生不可逆的晒坏呢？在哪些地方，只不过让它放着，难题也不能太大？

真的没车位了，只能停在外面了，面包车怎么防晒？遮阳挡、太阳膜、面包车罩在一起，有没作用呢？哪一种会更好？

网路上都说夏天面包车熄火之前，提前关个空调，不然伤了面包车，有没道理的？分界点在哪里？事实的依据又是如何？

足足8篇干货和视频，都给各位好友准备好了，想看很简单的。

关键词：夏天

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参考文献

[1] 车辆爆胎与夏季相对湿度高无本质区别.深圳晚报

[2] 新能源车火了！平均每天7着火灾城市交通事故，车主该如何防范？每日经济新闻报道

[3] 2007年到今年10月：长春轿车火灾980起今年前10个月：144辆机动车着火.新文化报

[4] 项阳.不同决策情景下、自我建构和目标类型对证实性偏差的影响[D].上海师范大学,2018.

[5] 王健.汽车火灾原因调查及预防的研究[D].吉林大学,2014.

[6] 赵岩,李国辉.汽车电线束导线寿命研究[J].汽车电器,2015.

[7] 许森,李雪松,王宇,贺志伟.防车于未燃[J].汽车电器,2018.