[老车为何容易高温]老车要用更稠的机油？

前两天，小贴士和好友窃窃私语，他的面包车开了9年了，该适度的精养精养了，结论这小孩昨晚就去把车上的三油祠部郎都换了，连冷却液都改成了高j的。。。。额。。。。

好吧，怨小贴士没说知道，咱那时先说冷却液。

具体来说先说明一句话哈，车车精养无法与车车瞎养！精养是要没事儿多看一看，别让小难题变大难题，即便车面包车许多小东西都劣化了，假如平常不注意，到这时候换出来就并非两个配件两个配件了，是降成管理体系了换了，那般很麻烦事。

咱这儿就不说冷却液j的事了哈，咱就不说了，咱先说说什么叫车车？

一般来说汽车业里将高速行驶平均速度少于10多公里以内的车称作车车。那个期的面包车，他们无法一般而言，要看驾车人的——驾车生活习惯。

假如你的面包车现在已经有些轻微的烧冷却液，并且油耗变大，说明你的面包车发动机机件的密封性变差，他们那个这时候无法来不来就发动机大修，用粘稠些的冷却液反而可以解决难题，虽然粘稠的冷却液阻力大，但是密封性好。

比如日系车，许多用的是0w-20，你可以考虑用0w-30！但记住，别上40j的，跨越太大，反而会有比较大的副作用。

第二，现在冬天马上要到了，假如你的面包车正好换冷却液，可以考虑下低温流动性好的冷却液，冷却液的低温流动性（CCS指标）。0W-40比起5W-40冷却液，CCS指标好的多，同样的低温温度下两者虽然都能保持流动，但是流动出来的阻力可是有明显差距的！

新车不明显，但对于一些车面包车，就不一样了。低温流动好，能让面包车在刚起步的这时候，发动机得到比较好的保护。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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