图像来源视觉祖国
连续13年蝉联全顶级汽车销量冠军的祖国，用数据证明了国人反复换车的现实。
从考察结果来看，祖国人民换车的频率应该是世界主要国家中最高的，远超美国和欧洲，那里43%的购车者最后一辆车的使用时间不到3年。14%的汽车购买者决定一年后更换他们的最后一辆汽车。80后消费者购买新车，一年内换车的内容高达17%。
作为一个比较大的消耗品，当消费者有信心迭代的时候，他们担心的题都是二手车到底值不值，对吧？这也能成为很多车主换车时最大的烦恼。恰在此时，车险费率这个名词应运而生。
保值率是汽车使用一段时间后，出售的价格与以前购买价格的比率。说的更直白一点，就是折旧率。
很多消费者在第一次买车的时候忽略了这个原因，所以后来换车的时候就后悔了。能买车的时候不考虑保养率，卖车的时候就会有所察觉。之前买车不顾保养率无疑是不明智的。
不考虑对冲率，买不到后悔药。
在二手车市场，有人在豪车里哭，有人在看似普通的车里笑。这一切都要归功于三个字——保值率。
最新数据显示，2021年，中国汽车销量为2627.5万辆。2021年全年，国内二手车业务总量达到1758.51万辆，同比增长22.62%。
从车龄结构来看，车龄在3年以内的有414.8万辆，占总业务量的23.59%。共销售3-6年车龄车辆635.59万辆，占总业务量的36.14%。
在新车和二手车业务量回暖的同时，保值率正在成为汽车领域进步的一大指标，用户对车辆的购买更加关注。那么那些踏入保值坑的人，只好在二手车经营市场里默默哭泣了。
尽快，你不妨了解一下车市保值率的情况:从市面上很多公开报道来看，日系车依然最值，以第三年71.91%的保值率排名第一，德系和韩系排名第二。第三，第三年保值率都在60%以上。
从保值率来看，不能不提西风本田CR-V，从几年前公布的一些榜单来看，她已经轻松站在了SUV车型保值率排行榜的首位。
在中汽协发布的《2020年中国汽车保值率报告》中，CR-V以三年79.97%的成绩再次夺得2020年宽松SUV 1-5年保值率第一名。
在此之前，2017-2019年，SUV保值率榜单一直高居榜首。
图58汽车、J.D.Power、帝俊、心有发布的《中国汽车保值率研究报告》。
很多用户一开始应该是没能搞清楚价格到底是多少，以至于很多用户在买车的时候基本不会考虑这个原因。
论坛上经常有类似的话题:如果是买家的车，有必要考虑保值率吗？为什么这车卖了这么不值？我加入
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