[荣威rx5抠标]更年轻荣威新狮标及RX5PLUS设计解读

[汽车之家 结构设计音频] SRX国际品牌自2006年问世迄今已经走来了14个十年间，也拥有了200余万的用户群体，虽然14年对一个国际国际品牌而言还十分年青，但是SRX在不少顾客们心中的形象一直偏重于传统的商务人士，很少把它与年青顾客或者流行时尚TNUMBERA51到一起。但随著顾客买车年龄的逐渐增加，如何抓住年青顾客的偏好似乎成为了众多供货商研究的重要研究课题，为此，上海通用SRX决定从国际企业形象抓起，面世了崭新狮标，并增添第一款配备新车型正股车型，(|) PLUS（不久之后我们还会给大家增添详细的探秘新体验，首集！）

为什么要Y30？

从汽车问世迄今，几乎大部分的国际品牌都经历过Y30，甚至换过5-6次的也并不罕见，Y30代表着结构雕塑家和国际品牌对未来一段时期人们审美观的研判，而随著网络时代的到来，越来越多的国际国际品牌正在走入集中化LOGO的道路。

此次面世的新车型标以及新车型依旧是长城汽车技术中心副总结构雕塑家兼全球结构设计副总裁邵景峰及其结构设计项目组通力合作的成果。新LOGO依然以盾型、二颗护石雕和拉丁字母R为基本元素。但对半月形线条展开了优化，因此对前面板选用了明晰方式处置。外部的二颗护石雕和矛状拉丁字母R等花纹都展开精简结构设计，因此将花纹总体放大，总体标记结构设计更加显眼化，有十分高的辨识度。

应用在车里的三维LOGO，外部花纹选用了三维镀锌工艺，三维LOGO的三色选用下压的3D雷射着色，大十字格在不同受科紫麻呈现的金属光泽效果各有不同，色彩方面，相比于原LOGO，捷伊LOGO拿掉了原有的金瑙脂色调，而选用了点阵处置。