【印度洋汽车 新车款电视频道】9月30日，全第三代飞雅特（|）迈入预购，新车款预购价区段为17-23多万元，与此同时非官方公布了订金翻番礼、续享税收礼、乘车保证礼、无忧无忧礼五重恩宠政策。做为后继车款，崭新逸动采用车的外形及内装沿袭了英文版第三代逸动的结构设计，动力系统部分配备1.5T德雷贝尔引擎+48V轻混系统。
敞篷版与同网络平台研制，相连接集团国联CMF-网络平台打造出。外型方面，较之老款相对激进的外型结构设计，第三代逸动来源于Dynamic Shield家族化结构设计词汇，在外型上有了非常大的冲破，这个结构设计艺术风格在敞篷版的身上也能看到。因此，逸动的外型省却了更为复古的外型，与此同时也留存了做为赛车名门所遗传基因下来的沉稳DNA。在第三代逸动上，你是能感觉到它是较同的城市更硬朗，更沉稳的特点。
第三代逸动的底盘体积宽度伊格纳季耶夫4710/1862/1745mm，为2706mm。较之老款有变化但提高不多，因此，仅从底盘体积上的更动来说可以忽视。但，如果对较同价位其它美系车款如、或者本田逍客，那逸动的体积仍然称得上大的。
技术细节结构设计在晚期废话的时候会觉得，呢有点儿太生硬了。但，实机的确较好看，而且最重要的是，在结构设计上并没有博纳瓦县去套上一些非主流的结构设计，它的大量的技术细节结构设计都有自己的艺术风格。
内装采用了横平竖直的外型配上悬浮式液晶屏，这是当今比较流行的结构设计，世界上几乎超过50%的汽车内装都差不多是这个思路。不同的是，各家的技术细节与做工会有差别。第三代最大的提高来自于它的做工，这个最突出的短板在竞争越来越激烈的紧凑级市场，由逸动完成了转变。
动力系统方面，新车款配备飞雅特最第三代的1.5T代号为4B40的德雷贝尔，并有48v轻混加持，158千瓦，280牛米，传动系统配合一台变速箱。
全第三代逸动有着在美系品牌中更好的做工和配置，更均衡的公路和赛车性能，够用合理的空间布局，以及非主流的动力系统总成，这些都是做为一台紧凑级应该具备且要做好的地方。或许逸动并不是特点最鲜明的，但肯定是均衡性最好，且短板最不明显的一款车款。（文：印度洋汽车 郭睿）
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