9月24日，泽法本田全新一代思域正式上市，共推出6款新车型，售价区间为12.99-16.39万元。作为一款全新的车型，新车采用了全新的家族式风格，在设定、强度等方面进行了全方位的升级。
第十代思域在国内非常成功。因其吹嘘动人的外形和同级标杆的操控性，成为颇受年轻消费者青睐的“得力”座驾。随着国内消费者购买思域的热情高涨，泽法本田也首次推出了两厢版思域，满足了我们的各种需求。
现在第十一代思域正式上市，这款车之前也举行过世界媒体试驾。从各大媒体的反映来看，新一代思域的外形规划相比上一代略有收敛，但依然得到了全方位的升级。出人意料的是，内饰设计和科技设定会更讨年轻人喜欢。
经过全媒体试驾，十一思域的一切都展现在消费者面前。尽管网上各种观点碰撞，回到现实，我相信他依然会是年轻人最想买的车之一。
在松级车中，思域是同级的标杆车型，估计很少有私人会质疑。虽然泽法本田会加长它的空间——房间宽大，乘坐安静，所以是一辆合格的“杂货车”。但消费者甚至竞争对手更愿意把思域当成一款会走线的车，这就表现出了一个显著的标志。很多车企想推出动线车的时候，总会在思域推出之前“碰瓷”。看来不踩思域的脚，是无法体现你产品的优势的。
思域的江湖地位摆在那里，我们早就怪它碰瓷了。就像苹果的iPone和特斯拉一样。同样性质的成品，如果不跟这些大的比，就显得满不幸福。碰瓷思域是你找到的交通密码。
在我眼里，本田是最有传承的车企之一，不管是不是今天的主角。思域还是雅阁还是飞度，都是从第一代持续传承到现在的。自1972年诞生以来，思域已经发展到第十一代车型。回顾这49年的历史书，每一代思域都深受当时消费者的喜爱。我有幸见证了所有国产思域在祖国市场的辉煌进步。作为一名汽车编辑，我认为思域是车辆负载的交通代码。
思域自诞生以来，全销量超过2700万辆，祖国市场新车销量超过150万辆。是本田在华首款年销量突破20万的车型，也是连续三年年销量突破20万的车型。
在保值率各方面，思域在同级别车型中也是压倒性的。在58车和J.D.Power公布的2020年新车三年保值率排行榜中，思域以65.9%的三年保值率排名第一，领先于丰田卡罗拉和日产骐达。
回到11款思域本身，作为一个80后，我觉得新款比10款思域好看，全新的家族式-计划生育风格让他看起来更像雅阁。新车虽然没有第十代思域那么古怪，但看起来还是很时尚。
内饰更加抢眼，10.2英寸全液晶数字仪表，悬浮式中控屏。所有的中控台给人的感觉要简单很多。要不是
发表评论