依照Hybrid电动车汽车的类型上看，Hybrid电动车汽车分成插混以及油混电动车汽车，对插混而言，在工程车的结构上面有著三套动力控制系统电控，BR01Hybrid也是我们看见最少的，工程车装设着F结尾的执照，而第二类Hybrid则为油混，油混的代表者车款如卡罗拉Hybrid控制技术，对插杂醇混Hybrid控制技术，别的更节能环保？
从二者之间的控制技术去展开对，插混相对油混而言更为的节能环保，具体而言插混在控制技术上面能透过纯电的形式来展开驱动力控制系统，换句话说在市郊或是乘车上面能选用纯电动车的形式，工程车的蒸汽机控制系统是能不须要展开作功的，这里头不须要耗用汽油等等的，也就不存在汽车尾气排放量的问题。
而油混则相同，依照其另一方面的组织工作上看，与插混相同的是，油混的目地是关键时刻让引擎保持在最差的组织工作情况，单纯的而言工程车在高速行驶的这时候，Hybrid控制系统与此同时借助传动装置和引擎，并将功率和汽油动力性持续保持在最差情况。与此同时依照依照前述高速行驶的情况，努力做到手动重新分配直接驱动力控制系统轮轴和用作水力的这三种动力控制系统。进而达到工程车节油节能降耗的目地，而插混在ABP8604G32SB有电的情况上面，全然是能不须要开启引擎的。
归纳：透过插混和Hybrid的组织工作其能得到，插混在组织工作的这时候全然能倚靠热能来展开驱动力控制系统，无须引擎的跟进，而Hybrid则相同，从组织工作上面，插混比Hybrid更为的节能环保。
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