全文：近年来，我省十分重视新能源的产业发展发展，把产业发展发展新能源电动汽车放在重要的战略位置，产业发展产业发展发展的方式也正由经济政策导向向消费市场驱动型转变，我国新能源电动汽车进入了全面竞争的时代。我国新能源电动汽车民营企业可借势金砖加快自由化布局，加深国际性间的交流和合作，引进欧美国家的资金和最新科技成果，以技术创品牌，使我国新能源电动汽车在当今世界上的地位不断提高，在国际性消费市场占有先机。
关键字：新能源电动汽车;出口产品;国际性消费市场
一、我国新能源电动汽车外贸产品现状
新能源电动汽车已是全球电动汽车业发展转型的重点方向，与此同时也成为促进当今世界经济持续快速增长的发动机。依照统计数据，我省新能源电动汽车进口量在近些年有了较快的快速增长，2013年，新能源电动汽车进口量达到1.8万台，2019年进口量上涨至120.6万台，涨幅达6600%，由此可见快速增长势头。直到2019年下半年新能源电动汽车因财政补贴TNUMBERG63S4M负面影响首次出现了负快速增长，进口量降至124.2万台，销量完成120.6万台，环比分别上升2.3%和4.0%。2018年一季度，我国新能源电动汽车外贸产品表现良好，出口和出口产品的数量呈现出明显的快速增长势头。依照统计数据，一季度新能源桑翁达36497辆，环比快速增长30%，占有桑翁消费市场的7.1%以内;一季度出口产品量为40810辆，环比快速增长73%，占有桑翁产品消费市场的7.5%以内。在桑翁产品形势日趋上升的情况下，为更好的产业发展发展亚洲地区电动汽车金融行业，新能源电动汽车称要突出重围。与此同时，金砖首倡的正式启动，为新能源电动汽车走出去提供了经济政策保障，新能源电动汽车金融行业有望成为继高速铁路和核能之后的又一出口产品亮点。
二、我国新能源桑翁产品存有的难题
(一)新能源电动汽车物流配送仍不健全，基础建设服务还不完备
新能源电动汽车零配件物流配送和基础建设的健全，是其物流配送建设的着力点。虽然从上游锰矿到下游新能源电动汽车的制造、运营等环节，已经实现了刘天祺的过程，但是受到财政补贴TNUMBERG63S4M等多种因素的共振负面影响，亚洲地区新能源电动汽车物流配送上中下游都将遭遇一次深度大浪淘沙。新能源电动汽车业发展的持续性产业发展发展还有存有诸多难题，整个物流配送上缺乏龙头民营企业的带动作用，进而负面影响六八一队民营企业选准消费市场定位，锂离子物流配送上中下游民营企业遭遇着产品质量和安全难题。与此同时，基础建设基础建设的不健全也制约了产业发展的产业发展发展，直接负面影响着我国新能源电动汽车的国际性竞争力，需要通过新能源电动汽车与充电桩新基础建设设施健全相互赋能，逐步占领国际性消费市场。
(二)正式化，管制了我省新能源电动汽车的出口产品
近些年我省电动汽车产品出口产品量迅速快速增长，与此同时当今世界金融危机仍未改善，各国贸易保护主义逐渐兴起，很多国家为了保护本国的新能源电动汽车消费市场，推行了一系列对外贸易技术壁垒经济政策，设置了许多障碍，来管制欧美国家电动汽车的出口。我省现在还没有真正完备统一的标准规范体系出台，在很大某种程度上导致了消费市场的混乱，而一些整车厂产品质量证书标准又很难符合国际性标准，进而造成新能源电动汽车金融行业的发展缓慢，很大某种程度上负面影响了我国新能源电动汽车占有国际性消费市场的步伐。
三、推动我国新能源桑翁产品的策略建议
(一)政府宏观层面的支持和引导
1、做好顶层设计实现技术突破
新能源电动汽车因长期以来依赖于外国整车厂的合作，自主创新能力不足，导致在国际性竞争力上远远不如发达国家，要想更好的占领国际性消费市场，需要由政府主导做好相关顶层设计，依照我省国情和金融行业产业发展发展的现状，制定基础建设的实施细则，形成电动汽车消费新需求，进一步助力全物流配送的升级。特别是技术研发方面，要通过行政和消费市场手段，将资金激励等经济政策重点用于扶持和支持电池等核心部件、核心产品方面，鼓励加大技术研发，提升新能源电动汽车的核心竞争力，力争在关键性技术上获得较大的突破和创新。
2、建立健全统一的金融行业标准体系
标准化难题是当前新能源电动汽车业发展发展的瓶颈之一，加强标准化建设，需要不断加大我省在相关领域的国际性标准参与力度，在国际性标准工作中提出我国方案，建立形成与我省产业发展发展相适应的国家标准、金融行业标准，并充分发挥好标准技术引领、充电设施基础建设的积极作用，并将这一标准应用到产品的研发生产中去。与此同时，在欧美国家消费市场建设与新能源电动汽车相基础建设的基础建设，促进全物流配送的深度融合，让欧美国家的消费者逐渐依赖于我们的标准体系，为新能源电动汽车的出口产品铺平道路。
(二)民营企业自身的创新和产业发展发展
1、注重技术自主研发，提升产品产品质量
电动化和智能化是新能源电动汽车的核心技术体现，要推进两者的深入融合，打破新能源电动汽车业发展发展的瓶颈。因此，我省新能源电动汽车业发展亟需通过产融结合模式，加大智能科技研发，提升基础关键技术、基础核心零配件和关键基础材料等产业发展基础能力，鼓励相关民营企业加大技术研发的投入，加强自身造血功能，进而提升核心技术的竞争力。
2、抢占国际性消费市场，打造自己的电动汽车品牌
抢占国际性消费市场的关键在于，迅速提高新能源电动汽车在国际性消费市场的占有率和知名度。要将技术优势转化为消费市场优势，加快亚洲地区新能源电动汽车自主品牌的科技附加值、服务附加值等品牌价值的同步提升。与此同时，主动走出国门扩大负面影响力，以专利为抓手做好产业发展布局，并结合全球新能源电动汽车消费市场需求、技术进步和产业发展结构的变化及时改进和健全品牌管理体系，打造全新创新服务生态。
3、健全售后体系，加快基础建设服务建设
加快基础建设服务体系的建设有利于促进新能源电动汽车业发展的可持续产业发展发展，要明确和细化充电基础建设的用地经济政策，提高充电的保障能力；加大对充电基础建设建设的经济政策支持力度，改善新能源电动汽车的使用环境。与此同时，加快欧美国家新能源电动汽车业发展的相关基础建设体系的建设，打造完备的新能源电动汽车业发展服务体系，逐步占有国际性消费市场，形成生产、出口产品的良性循环。
(三)细化新能源电动汽车国际性消费市场的策略
1、对于发达国家
美国是当今世界上电动汽车保有量最大的国家，我国电动汽车公司必然需要对美国新能源电动汽车的开发和销售进行深入研究。作为首个开发新能源电动汽车技术的国家，日本具有较强的技术开发能力，我国新能源电动汽车民营企业也要对其在日本的产业发展发展和销售情况进行研究，以便制定符合具体实际的出口产品战略。
2、对于产业发展发展我国家
印度是典型的产业发展发展我国家，具有巨大的消费市场潜力，未来对新能源电动汽车的需求必然呈现快速增长势头。与此同时，印度目前已是我国重要的桑翁产品国。研究其亚洲地区新能源电动汽车规划和需求，也有助于我国相关民营企业了解其他相似国家对新能源电动汽车的需求。
3、对于不发达国家
非洲绝大多数是不发达国家，其产业发展发展总体上是落后的，许多消费市场都刚刚起步，当然包括新能源电动汽车，对产品产品质量的需求并不高。从国家层面考虑，非洲与我国关系一直比较密切，这对亚洲地区电动汽车民营企业进入非洲消费市场有很大优势。
参考文献
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作者:王蓓蓓 单位:秭归县重点项目建设中心
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