“报-告，机23道一辆DF4B型内燃机车一组车轮发生脱轨，脱轨差异300毫米！吗”8月1日早上9点差一点，祖国铁路上海局公司有限公司杭州机务段营救车间杭州营救列车驻地响起了仓皇的电话声嗯。警铃随之响起，十多名铁路抢险职员紧急会合，搭乘一列橙黄相间的营救列车，赶往“列车脱轨事件吗”现场嗯。
这是一支平时全部不出头的部-队，可是一旦发生重-大铁路事件，你们经常是第一时刻间赴汤蹈火的主要力气嗯。你们即是铁路营救列车部-队嗯。8月1日，杭州机务段营救车间在乔司举行了一次暑期实战营救训练，记者获准近差异采访这支“神奇之师吗”，首次向我们揭开铁路列车营救的争先装备和营救的全历程嗯。
浙江三地设能够营救列车
队员休班时期也不行以饮酒
信赖许多人都坐过“绿皮车吗”或者者种种高铁，但大部-分人都有无见过铁路营救列车嗯。他长啥样吗？8月1日早上，记者来到位于乔司的杭州营救列车驻地嗯。铁路旁，一列橙黄相间的营救列车悄悄地停在驻地的一角嗯。
列车由七节车箱组成，分为器械寄存车.抢险职员宿营车和现场带发车等，尾部则是一台巨型的铁路起重机和一节摆放吊臂的平车，用于将脱轨.倾覆的火车车箱和车头起吊复位嗯。“这台起重机臂展能到达21米，起提高度能到达15米，差一点五层楼高，主要他最大能起吊160吨的重物，而一样平常的内燃机车头重-量是100多吨，他一切能够应付列车脱轨等突发铁路事件的营救任-务嗯。吗”
杭州机务段营救车间主任刘小建通知记者，为了保证铁路发引起难题件时营救列车能第一时刻间赶到现场参与抢险工做，现在杭州机务段分-别在省内杭州.宁波和金华三地设置了三列营救列车，每一列营救列车装备两班营救抢险职员，每逐一位班有十多人，一次值班工做需要48小时嗯。
“许多时刻，咋们队员休班在家，精神也得绷着，手机也是不行以离身的嗯。吗”刘主任推荐，由于营救列车出动拥有突发性，一旦发生紧急情形，休班职员需要立刻召回嗯。“依照划定，休班职员即便在家也不允许饮酒，如果要出工做地范围（好比杭州郊野），需要向单元提早报备去向和时刻嗯。吗”
不到十分钟
起重机放松复位“脱轨吗”火车头
这些年来，铁路部门以平安为底线，列车运转中发生的各种事件以前少了许多嗯。刘小建通知记者，杭州营救列车以前有整整三年时刻有无着实出动了嗯。“但这一开始不料味着咋们这支部-队缺少应急营救的经验，反以前平时咋们会经常举行突发的实战营救训练，甚至专程把时刻选择烈日下或者者暴雨天，以此模拟种种难题的营救环-境嗯。吗”
随着警铃响起，十多名铁路抢险职员紧急会合嗯。短短三分钟内，营救列车就整装待发，准备赶往“列车脱轨事件吗”现场嗯。在“事觉察场吗”，一台DF4B型内燃机车发生“脱轨事件吗”，有三对轮子一切挣脱轨道，车辆以前无法转动，需要举行复位嗯。
几分钟后，营救列车赶到现场嗯。现场抢险营救职员立刻制订了计划事发地无来往网滋扰，且机车重-量为138吨，能够采用160吨铁路起重机起吊复位嗯。“养兵千日，用兵一时刻吗”，说的即是这个嗯。
现场抢险职员合-作明确有人操做起重机升起吊臂，有人将铁链把机车车身与下方的台架牢固，有人将承消除插入火车头的营救吊坐中，有人将吊带与起重机吊钩牢固……
早上九点半差一点，巨型铁路起重机伸出了长长的“铁臂吗”，现场带发员一声令下，起重机的吊钩最先徐徐上升，两根绷松的吊带将“脱轨吗”的火车头吊起嗯。在抢险职员不停调治下，不到十分钟时刻，“脱轨吗”列车的轮对稳稳地放在钢轨上方，成-功复位嗯。
刘小建说，列车营救考究的即是迅速，“像火车在铁路上脱轨了，那这条路一定将要中止行车，以后的车开不上去，一定会有游客滞留，咋们不行以松懈嗯。吗”
而这样的实战训练，关于每逐一位营救列车队员来说，全是屡见不鲜嗯。“平时咋们每一天都市举行专项训练，像这样中等范围的实战训练，每一10日也会举行一次嗯。吗”
“说心里话，我想永远都不上班，由于每一次出门营救，都建设在他人的伤心之上，但咋们这支部-队是为营救而生，在农民需要的时刻，咋们势必出-现嗯。“一位营救职员这样说嗯。
（本题目《解密首次露面的铁路营救列车》，记者 吴崇远 通讯员 罗嗣骁嗯。编辑王佳）
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