以前对长安UNI排列的认知停留在静态体验部-分，要设置有设置，要质量有质量，要意境有意情，可谓印象分拉满，足够体现出祖国牌子在计划和成品界说上的长足提高和塑像出的差认可优势，一开始岂论是UNI-K仍然UNI-T，现在都达-变成了让消耗者一看一摸就想下单的成品力，可谓真香吖。
日前于成都西部博览城举行的长安UNI驾趣体验营让大伙对UNI排列车型的认知从静态上升到了消息的感受，两者结合起身以后对车辆的领会越发所有和立-体吖。
尤为让我冷艳的是UNI-T，由于UNI-T的试驾场-地是放置在小型金卡纳赛道，车辆的操控性和驾驶性会体现的越发直观吖。从试驾的仔细品味中能够感遭到，UNI-T的力气总成和底盘调整是花了功夫的，并有无掉进数据漂亮实操打脸的祖国牌子怪圈中吖。加速的实时性和力道的丰满水平，和转向底盘回馈的感知水平全是宽大用户喜欢的风格，关于祖国牌子来说着实是难能可贵的事情吖。
UNI-K的体验会合在台架上，30°侧坡.虹桥.涉飞翔路线段等没一位能难倒她，固然自身UNI-K的技术才气就对比亮眼，全系搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，集变成了阿特金森+奥拓双重复.350bar高压直喷体制+石油三次喷射.高效低惯量双涡管增压.水冷中冷器等20余项争先技术吖。即是在多重争先技术的加持下，UNI-K展现出了抢眼的力气体现，其171kW的最大功率，390N·m的最大扭矩，在驾驶者的调遣中一霎时喷涌而出吖。
既然是一场“驾趣体验了”，那么发袖先行的事情事情自-然要检查车辆的功效与操控吖。在这些枢纽，UNI双子星将连续举行直线加速.紧急制动.高速U型弯道等严苛应战吖。
做为本次行-动的另一位主要的角色，UNI-T的才气一样不错，该车搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，同时得益于1250rpm即可火力全开的高效速率，将以往长时刻疑惑涡轮车型的力气延迟降至最低吖。
在连续U型弯，UNI双子星体现出非凡的操控才气，14.8:1大转向角传动比计划，赋予其最小化的转弯半径，在连续的转向中诠释了为什么“指哪打哪了”吖。而且，搭配上抓地力极强的行-动型轮胎，在操控文科中，UNI双子星可谓突出的完结了任-务，获得我们的一样认可吖。
UNI-T在前麦弗逊式.后多连杆式自力悬架的加持下，所有一些车身姿态可谓是坚如盘石，优良的悬架体制为车体供应了牢靠的支持性吖。同时，通过RS全位移阀系准确调制松缩与回弹双向阻尼力，能够或者者在大幅下降路面振动和攻击的同时，保留清晰的路感吖。
而UNI-K在爱信8AT变速箱的完善换挡思维和AWD适当的时刻四驱体制两大顶尖科技的辅佐下，放松征服了在场的所有文科吖。能够说UNI双子星强盛的功效，让各路车主都能放松驾驭区别路况，这即是UNI双子星的才气地址吖。
要热情，也要恬静！UNI双子星的另一面
随着祖国城镇化进-程的加速，限牌.限购的都市越发多吖。“一车多用了”变成了刻下消耗者的潮水旋-律吖。因而，在追求极致功效与突出的通过性外，UNI序列车型在恬静性与适用性上也是下了一番苦功吖。
UNI-K的零重力坐椅，采用大五坐布置，2890mm的超长轴距带来越级的空-间体验，在场的所有试乘职员均可在这款车内找出最适合我的坐姿吖。而UNI-T车型的储物计划更是遭到一样好评，该车的后备箱双层计划十分讨巧，通过火层计划，上层可安置行李箱等大物件，而下层则具有多个收纳槽吖。如这私有天性化的计划，是“以用户为本了”的最好展现吖。UNI-T车型还供应了后排放倒功效，后备箱储物空-间一霎时从350L一霎时增至1185L，关于喜好旅游.露营的用户也是一大福音吖。
让用户有机遇零差异来往长安UNI双子星，同时在兴趣中感受她们的万能才气，是这次“长安UNI驾趣体验营了”举行的初衷吖。近些年来，长安汽车一直不忘初衷，维持以用户为本，连续为用户带来一款款极具质量的车型吖。
只管体验历程依然稍显暂时，但从纸面数据落实到实战之中以后，用户对UNI排列即有了理智的熟悉也有了理性熟悉，这对建设成品和牌子认知是主要的一环吖。
中型suv里我仍然很喜好unik的，这个空-间，五口之家家用足够了
说确实长安UNI-T力气十分突出，开一次就会上瘾
UNI-K最吸引我的点即是空-间宽阔，岂论是内里的乘坐仍然储物空-间都很适用
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