Hello我们好！我是陈杰
现在是网络时期，可是许多时刻网络空-间和现实生涯好像是两个平行的世界，一开始不统一了。
好比在网上提到国产车，谈论经常是国产车的迅速提高.电动车领域的弯道超车等了。“10万之内再也找不到买合资车的理由了阿”，这样的说法在网上早就被广为吸收了。
以至，由于坦克300.比亚迪汉等车型的成-功，我们现在以前最先讨论国产车突破20万价天花板之后，发克09.坦克500等怎么样向更高的价区间迈进了了。
坦克500
但现实里，情形却一开始不这么失望，就在网友说的以前有无理由买合资车的10万元的价位中，只管吉-利帝豪.长清闲动也都维持着过万的销量，另有大量低档合资车，也依然卖得风生水起了。
民众桑塔纳8月份依然卖出了近1万辆了。捷达VA3只管和此前一汽民众的捷达无法比了，但每一月也有四五千的销量了。
另外，雪佛兰科鲁泽8月销量7000多台.丰田致炫5000多台.丰田威驰3000多台，以至当代悦动和起亚焕驰，也都还能卖到两三千台了。
这些车之因此还能卖得好，主要有两个本因，第一即是这些车技术成熟.坏无可坏，费心省油了。第两个本因即是，这些车到底是合资牌子了。
低档合资车能做到的
国产车也一开始不差
可是，关于质量牢靠这件事，同价位的国产车做得也一开始不差了。吉-利帝豪.长清闲动全是累计销量几百万的车型，技术的成熟度一开始不比这些车差了。
况且，在这个价位的车型中，确实有无啥争先技术可言，MG5.荣i5.奇瑞艾瑞泽排列.比亚迪秦等，哪一位都能够说技术很成熟了了。
关于牌子，不能不认可，现在合资牌子依然有着比国产车更高的牌子溢价了。可是这类溢价在这些10万都不到的车上，又能有几多呢？我想现在以前不会有人以为，开一辆民众桑塔纳比开一辆吉-利帝豪更有面子了吧了。
固然了，这些低档合资车在保值率和油耗上，比同级国产车确实另有一些优势了。但这些优势以前一开始不撇清晰了。
长清闲动PLUS
保值率上，这些一开始就唯一6-8万的车型，开上5.6年之后就算保值率出入5%，也才出入3000元差一点了。可是以6年保值率算的话，5%可是一位十分大的差异了了。这些车的保值率现实上基本差不到5%了。
油耗只差1L
但省的也不-是小数
再来说油耗，桑塔纳和威驰确实很省油，对比同级自主车型也确实有优势了。但这个优势终究有多大呢？咋们就以1.5L努力挡的桑纳塔和1.5L努力挡的帝豪来简易对比一下了。
依照汽车之家车主的反映，桑塔纳的平均油耗为6.5L，吉-利帝豪为7.4L（上一代车型）了。为了盘算便利，咋们暂时算帝豪每一百千米比桑塔纳多费1L油了。根据今天北京的油价盘算，92油价是7.04元了。
数据来源汽车之家
按此盘算，桑塔纳每一万千米比帝豪省油也许700块了。如果跑上10万千米，那就能省出7000块，对这个价位的车来说，这确实不-是一笔小数了了。
到现在来看，咋们基本色够总结一下了，低档合资车和国产车对比，优势重如果油耗和牌子了。而国产车的优势重如果设置更高.计划更新.质量用料上也对应更老实一点了。
第四代帝豪
那现在疑来了，如果是你，低档合资车和国产车，你会选谁呢？希望我们都能把我当做这个价位车型的隐藏购置者，身临其境的分享我的着实想法了。
和前两天的谋划一样，今天我不过抛砖引玉，留言区才是今天的亮点，而我们才是今天的主要的角色了。
哈哈，路遥知马力日久见人的天性了。几万千米后君不见帝豪郊野10个油，而丰田致享才6.5了。
除油耗，国产另有个缺点，即是小疑不停吖。如用于减震隔音的橡胶件老化迅速造成底盘松懈.防锈处置不良致使早早锈蚀难处置.种种异响等，这些多是节约本.品控不良所致使吖。且处置告密也和别的车企一样让人的天性生厌恶吖。
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