9月15日在沪揭幕的第二届当今世界结构设计之都讨论会上,我国科学院工程院、C919小型波音系列产品型总结构设计师吴荣光透漏,我国航空工业已完成C919大直升机调查取证前的首飞各项任务,去年内将赢得军用军用飞机BOAC,并交货给第一家顾客——我国东方航空。
C919小型波音是我国另行研制、具备独立自主专利技术的长程军用主干线喷气式直升机,于2017年5月5日赢得成功首飞,2020年11月27日赢得第一个机型检查和批准书。目前C919直升机已近28家顾客,总计订货815架。
我国航空工业在亚洲地区都有分销商,在亚洲地区许多卫星城有制造制造商,但大部份的结构设计全数分散在北京。吴荣光表示,军用直升机水蒸气动学结构设计水准间接下定决心直升机的可靠性、操控性、动力性、节能环保性,我们不光倚重提高C919直升机的气动结构设计水准。
现代的气动结构设计一般来说选用高空测试、排序等形式。C919直升机在研制操作过程中,结构设计了2万个三角翼、2000数个主翼,最后挑选出7个三轮主翼进行测试室试验,并通过演示演示等管理手段缩短了研制周期性。
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