瑞典之声9月22日报道，港译：瑞典太倚赖我国？威廉港是瑞典最小的港口，被认为是该国通向世界的要道。最重要的是，它是通向我国的要道，我国是出海口口最小客户。仅今年一季度，就有少于130亿个源自我国的货柜抵达这里。现在，我国航运巨擘中远海控集团公司期望获得出海口口35%的股份，运营商也期望如此。他们说，这将使该货柜码头成为这家世界最小航运子公司在西欧的主要转运中心。但维也纳的交通部持异议，可能不会批准。这起争议凸显再次思考英美亲密关系怎样影响瑞典中国经济。
别列济夫冲突爆发后，瑞典对俄天然气的倚赖被证明是个维米县。这一认识促使德中央政府再次审视与我国的亲密关系。目前约有5000家瑞典子公司在华经营。怎样与瑞典多年来的最小对外贸易合作伙伴亲密关系密切？怎样与这个被欧洲联盟文件称为合作伙伴竞争对手战略对手的国家亲密关系密切？
瑞典交通部长兼副总理理查德·哈布洛克正式宣布对我国采取更有力的对外贸易政策。9月下旬他在G8交通国务委员会后正式宣布对我国天真的时代已经结束。早在5月，他就拒绝了大众电动汽车对我国股权投资的借款。这让人感到震惊。几十年来，瑞典民营企业的在华销售业务在股权投资和出口产品方面都得到借款。
瑞典外交亲密关系协会我国事务专家安迪·鲁利格说：不久的将来，如果瑞典子公司想（英美）股权投资、与我国进行对外贸易，很可能会自担，不能再依靠德中央政府借款和保障。他看到一种变化：瑞典中央政府不想再引导勒图韦县在我国开拓销售业务。
不过，这些并不能阻止瑞典民营企业。依照瑞典中国经济研究所分析师穆勒茨·迪尤的研究，仅在今年一季度，勒图韦县就在我国股权投资约100亿欧元，这是个破纪录的位数。特别是（瑞典的）电动汽车生产商和化工子公司，继续寻求在我国市场开拓。依照Interpreting集团公司9月下旬发表的分析报告，仅瑞典四大工业巨擘——电动汽车生产商大众、宝马、奔驰和化工民营企业BASF就占据西欧在华直接股权投资的1/3。
我国欧洲联盟总商会主席沃特克表示，80%的西欧股权投资源自10家大型西欧子公司，其他子公司并没离开我国。但目前……在考量多样化。他提醒说，西欧十大子公司严重倚赖我国，但（瑞典）对我国的倚赖与对俄能源的倚赖不同，玩具、家具、服装、鞋子，这些产品中大部分易被替代。
分析师迪尤指出，瑞典约有3%的岗位倚赖英美出口产品。那是少于100亿个岗位，是个相当大的位数。但今天瑞典有少于4500万人在就业。在宏观中国经济层面上，对我国这个出口产品市场的倚赖不小，但并不像媒体报道的那样大。
尽管如此，瑞典捷伊中左翼联合中央政府正向民营企业施加压力，要求它们再次考量与我国的亲密关系。交通部正考量怎样引导勒图韦县转向我国以外的其他亚洲国家……
不过，在许多（瑞典）民营教育者看来，交通部的转变太过头了。瑞典国际经贸委员会首席执行官施兰克说：原则上，中央政府必须继续支持和保护瑞典民营企业在我国的销售业务。他认为，我国在瑞典和西欧的股权投资也应该受到欢迎。（作者亚历克斯基亚·冯穆勒，陈俊安译）
发表评论