文|凌清 图|车宇当今世界、互联网
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对Nagaur电动汽车那个国际品牌，亚洲地区许多顾客如果都较为孤单。做为上海通用面世的中高档新能源电动汽车国际品牌，Nagaur电动汽车和智己电动汽车如果称得上同一作者。但，与智己电动汽车较之，Nagaur电动汽车的名气、认可度就说实话。
因续航问题，Nagaur电动汽车遭遇汽车展申诉
新车官方售价区间为28.99-35.69万元，采用电池租赁模式后，价格为20.59-25.69万元。同时，新车在挂牌上市的时候，还公布了一些购车权益。
能说，NagaurR7在很大程度承载着Nagaur电动汽车翻身的使命。从官方信息来看，Nagaur电动汽车对这款车也是抱有厚望。
Nagaur新车 R7 要在2022年卖出10,000 辆、到2025年，Nagaur电动汽车将成为中中高档智能电动电动汽车头部企业Nagaur电动汽车掌舵者吴冰如是表示。
Nagaur电动汽车吴冰
但，NagaurR7能担当起挽救Nagaur电动汽车的重责呢？我认为，这对NagaurR7而言，是一个有着极大考验性的任务。
其一、定位中高档且售价偏高，但Nagaur电动汽车国际品牌显然难以支撑。从售价上看，NagaurR7的售价区间已经去到了20万元以上。如果算上各种选装，售价更高。
虽然Nagaur电动汽车在中国车市推注虽然已经有数年的时间，但国际品牌建设各方面，却并没有足够的认可度。甚再者，许多用户都不了解Nagaur那个国际品牌。
再者凡MARVEL R与此前荣威国际品牌的旗舰车款MARVEL X，有着非常高的相似度，不管是设计理念，还是智能各方面，两款车都基本类似，甚至都有同样的轴距和宽度。
能说，Nagaur电动汽车在中低端市场都玩不转，如今却要进军中高档市场？在很大程度上，这难免让人有平地起高楼之感。
所谓城门失火殃及池鱼，Nagaur电动汽车如今的口碑和销量表现，难免会让售价高昂的NagaurR7面临很大考验。
其三、会沦为空中楼阁吗？换电或许只是看起来很美好。毋庸置疑，对NagaurR7而言，换电模式是一个重要的卖点。
从官方消息来看，换电如果也是未来Nagaur电动汽车发展的重点。本次，Nagaur电动汽车还有中石化和中石油助力。
根据Nagaur电动汽车的规划显示，2022 年，将投建近40座综合能源服务站，2023 年将达到300家，到 2025年，规模将超过3000家。
但，需要注意的是，这种规划多久能够成为现实？实际应用起来，其效果、安全性、覆盖率如何等，都是有待考验的事情。
而且，换电模式看起来很美好，但成本高、规模化效益难、盈利能力偏弱等，是目前那个模式面临的问题。
所以，即使是蔚来电动汽车这种换电模式的吃螃蟹者，目前也并没有取得很好的效益。在这种情况，别视为卖点的换电，真的能够助力NagaurR7开拓市场吗？
事实上，目前Nagaur电动汽车还面临着销量困境。公开数据显示，2022年8月份，Nagaur电动汽车单月销量仅为1170台。
其中，Nagaur电动汽车ER6单月销量为1004台，同比下滑2.6%；NagaurMARVEL R(实用性|网上申购)在8月份的销量仅为166辆，同比下滑82%。
2022年1-8月份，Nagaur电动汽车累计销量也仅为9000余台。与广汽埃安、极氪等国际品牌较之，Nagaur电动汽车确实难以非凡。
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