当代汽车的新i-GMP是第一次努力。是世界首创的CVVD连续可变气门连续周期技术。30天可退换货。1年内10%的折扣/2年内7.5%的折扣。超高保值政策。标准项目58项，全系统无低档项目自7月底第十代索纳塔上市以来，该车以众多亮点和硬核人才在b级车市场掀起了一阵旋风，引起了市场的猛烈和体贴。
9月3日，第十届索纳塔夏门试驾活动举行，边肖有幸感受到了这款b级车“超越希望”的魅力。
浓厚的艺术氛围，强烈的品质感和适用性
在各方面，第十代索纳塔都有了很大的改变，所有风格都极具动感。辨识度极高的箭羽式前格栅，辅以“十分之八音符”般的侧身线条外观，搭配贯穿式光影刀，雕琢出三条腰线，打造出清新动感的整车形象。行动式19寸轮毂，民间的后滑方案，尾灯上方12片扰流鳍的参与，不仅增加了整车的行动感，还大大降低了风阻系数，让美越来越适用。
内饰各方面，第十代索纳塔的品质感很强。双12.3寸灵动有才连体双屏。按键式电子换挡很有技术含量。而且用料和质量都很扎实，摸过的地方都很嫩。
第十代索纳塔的多项人体工程学方案和12项电动调校，将安静的驾驶体验提升到了竞品无法企及的新高度。
值得一提的是，十代索纳塔的储物间多达十分之十，多达36个。特别是后排* * *位置有两个杯架，还有可以控制音乐长短和加热椅子的按钮，让你在后排体验不一样的骑行乐趣。
新技术在上的成就凸显路线。
“控制这么长的身体不容易。”试驾过后，“调校精准”和“底盘扎实”是最让人印象深刻的，而第十代索纳塔的出众路线，正是源于当代汽车的新一代i-GMP。
试驾的路况复杂，对车辆准确的转向控制和同样正常行驶的行驶安全性要求越来越高。为此，第十代索纳塔采用了整车越来越低的姿态，重新调整了底盘，将一开始就向前倾斜的减震器设置为接近垂直角度，以减少车辆通过高低路时吸收的冲击量。新副车架的参与，可以有效的将载荷疏散到前/后总成支架上，不仅提高了强度，还进一步改善了驾驶的颠簸和不服从性。此外，前悬架和后悬架的结构优化使车辆的底盘能够根据驾驶者的愿望快速照顾，从而减少反映滞后的时间。多达五种驾驶形式，司机可以从中找出最适合自己的驾驶状态，让这次厦门之旅变得越来越有趣。真实的试驾感受，起步轻，深踩油门，力量快，中后段加速快。
此外，i-GMP还将第十代索纳塔的车身重量比上一代降低了75kg。所以新车在强度和燃油经济性上也很不错。
58项标准——标准设定，全系无低配，诚意足。
在各方面的设置上，第十代索纳塔显得越来越逼真。先不说当代汽车的新一代i-GMP和世界首创的CVVD连续可变气门连续。
发表评论