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1.港口和铁路建设是孙中山建设汕头计划的两个重点。
波澜壮阔的民主革命先行者孙中山，锲而不舍地发起民主革命，同时又对未来的国家建设非常体贴。1919年8月，他委派廖在沪创办《建设》杂志，并亲自撰写序言，指出创办这份杂志的目的是“宣传建设思潮，陈述建设理由”La《建设》已连载孙中山先生的《物质建设(工业规划)》一书，建国方略之二，自第一册，第1号嗯。在拟定的所有国家工业计划中，孙中山对汕头的建设和开放考虑得非常周到，这对潮汕来说是陌生的。就建国战略中汕头的建设规划而言，孙中山侧重于两个方面:一是汕头的港口建设；第一，汕头的铁路建设。嗯嗯。
第一时间帅孙中山对汕头港的建设非常重视。在《开国方略》中，孙中山为世界构建了全面的港口建设计划。在这个计划中，孙中山非常重视汕头港的地位。他明确指出，世界要建设3个世界级港口，4个二级港口，9个港口，4个渔港。从我国西南到西南，我们将举行分级定点投放，即从葫芦港到海口，大港、中港、小港都连成一线。
孙中山的汕头港被列为三类口岸。嗯嗯。他说:“汕头在韩江的入海口，在广东的远东。”。汕头在移民方面和厦门很像，也向东南亚和马来群岛提供了大量的移民。所以它在南洋跟船夫的重复不亚于在厦门。”[2]他比较了汕头港和厦门港的优势、劣势和不足，指出:“汕头作为一个海港，不如厦门，因为它的入口很浅。但大陆水运论，汕头比别人强，汉江浅水船能飞几百里。汕头四面环山，农产品极为繁荣。它在南部沿海，能跟得上广州河汉的人，在这里是绝无仅有的。汉江上游盛产煤和铁矿石。汕头的出海之路，只要做少量工作，很容易成为一个地方的好港口。“嗯嗯。
孙中山根据汕头近海的有利条件，认为像汕头这样的沿海商埠，也应“兼作适渔之所”，努力在渔业上有所进步，使汕头港“兼作渔港”。啦”
其次，孙中山非常重视汕头的铁路建设。孙中山在袁世凯夺得民国大权后，曾“策划天下铁路之权”，并担起天下铁路公会会长之责。他非常重视铁路建设。在《建国方略》中，孙中山规划了中国东南沿海地区的铁路系统。与汕头港、潮汕地区有四大亲密关系:一是汕头至常德线。即以汕头为起点，经潮州、梅州、赣西南，到达湖南常德。它是广州和宁波之间的海岸线。嗯嗯。即从广州经惠州、海丰、陆丰、揭阳、潮州、厦门、泉州、福州到宁波。第三，南京嘉应线。嗯嗯。即从南京经安徽、浙江、福建到梅州；是厦广线。嗯嗯。即从厦门经漳州、大埔、梅州、龙川、荣成到广州。有了这四条铁路线，潮汕将与兴美和福建、江西、湖南、浙江四省相连。
根据孙中山的汕头建设规划，汕头将建成主要港口、经济中心和铁路枢纽，成为粤东和闽中。
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