近日，祖国汽车通畅协会发布了《2022年3月中国汽车保有率研究报告》。
政策:给予政策支持
深圳市商务局公布了《关于进一步促进二手车市场健康有序前进的公告》，延伸了三个方面:一是规范-准二手车市场走通-运营-运动；二是完善了二手车业务档案；第三，美化了提交的二手车信息。这份通知不仅延续了此前四部委两手抓车辆管理办法的有效性，也延伸了电子档案和管理信息化在实际工作中的应用。
新车各方面，深圳商务局2022年开启“以旧换新”购车，置换的实施也将惠及本地二手车业务。3月28日起，消费者可在线申请，30万元(含)以上油车励5000元；30万元以下的油罐车价格统一励3000元，新能源车价格统一励5000元。
热门:北京市消费者协会“点名”二手车业务
关于二手车的热门话题，北京市消费者协会在3月份公布了一份检测报告。样本显示，网络题较多，超过60%的消费者不满意。主要题包括条约霸王条款、服务费不透明、隐私信息泄露等。
消协提出的意见和建议包括:公开美化信息，促进商业公正；建立评价体系，明确车检标准——准标准；打击犯罪，维护市场纪律；完善服务体系，在推荐领域取得良好进展。科学-学习。理智消费，注意保护自己的权力。
每月车源量逐月下降。
3月份，网约车源数量环比下降。由于世界范围的疫情，4S店车源减少，中途终止了部门-分区域的开业。新车委托题导致消费者推迟了换车计划。同时，环比增速收窄，车商电商开拓了新的业务资源，是对所有车源的补充。车源降幅本月有所收窄。
对冲率是明确的
3月相比2月，各级车型套期保值率明显结算，背负库存压力的车商只能通过降价来推成交。这个月，二手车降价是普遍现象。在品牌和车型偏好上有什么鲜明的特点吗？小型SUV保值率下降幅度最小，这一款成为经济和商业伤害最小的品类，价格长期保持稳定。
奢侈品牌很稳固。
豪华品牌本月降价，雷克萨斯、凯迪拉克、特斯拉都有一定程度的提升。凯迪拉克新车终端虽然优惠幅度较大，但车辆质量是公认的。如果按成交价计算保值率，消费者一开始是不会亏的。特斯拉对“倒卖订单”的打击是最激进的，主观上保护了消费者的利益。
3月份，保时捷的保值率略有下降，为94.8%，而雷克萨斯从2月份的90.1%上升至90.7%，一路疾驰。宝马在70%以上。奥迪的表现也不差，3月份保值率68.8%。与凯迪拉克相比，路虎接近，得别为62.6%和62.5%。英伦、菲尼迪、沃尔沃、林肯都在60%以上。赞。捷豹和特斯拉都接近60%，分别为59.4%、58.6%和58.4%。DS为44%。
大多数合资品牌的对冲比率已经确定。
合资品牌二手汽车依然是市场的弄潮儿。车龄较长的双手车中，合资品牌的认可度更高，新车市场风云变幻。
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