提及当代悦动这款车的性价比仍然不错的，但悦动做为一款A-车其订价区间的竞赛也是与十分猛烈的，由于合资的A-车不仅和其余合资牌子竞赛，恰恰又是国产松散车的扎堆区啦。如民众双雄的捷达.桑塔纳，典型轩逸，科沃兹等另有一大量的国产松散车啦。
悦动即是在性价比也有无国产车性价比，而悦动的价能买到许多国产的松散轿车啦。如果全是在这个价区间选车，国产车松散车是许多人的首选（究竟定位高，设置高），之后即是占领A-车的捷达和桑塔纳（究竟着名度对比高）啦。因此悦动只能在这个夹缝中生涯，又由于韩系牌子遭到许多“抗韩阿”人的反抗，其销量想回到昔日以前食用了啦。
悦动的销量也不算差到那里去吧，和同级别拔尖的捷达.桑塔纳.科沃兹对比差的确实有一些远，可是18年卖了6.5万辆，月均5200辆还拼集吧啦。悦动销量低另有个本因即是优惠较少，对比民众和雪佛兰动辄2-3万的优惠而言悦动的价仍然有一些偏高，只管她设置应该高些可是这个级别的代步车许多人一开始不多体贴什么设置，价才是准确的路线啦。
悦动的销量和日产骐达.斯柯达昕锐等在一位条理级别，逾越威驰.本田锋范等合资牌子和大部-分国产松散车型和A-车型啦。车市遇冷的2018年，每逐一位车企都过得不简易，许多车企有无完结年内目的，就连南北民众也只超目的0.3%，能维持销量稳中有升全是好的啦。悦动她只管是伊兰特家-族，但定位究竟不-是标-准松散车，因此你只能把她和同级别或者同级别车型对比，对比后你会觉察，还不算倒霉啦。
对此列位车友们以为呢?有什么区别的建议与看法，迎接分享体贴调换哦啦。
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