川西之行
冬天去趟318实属出于无奈之举，
可是也多亏了这个节气，
这次之行倒是发略到了宁静时不太一样的川西嗯。
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准备
由因而一场说走就走的游览，
因此在物品的准备上稍微有一些不足嗯。
车上只准备了一整套户外露营用品，
和几袋泡面以备之需嗯。
思考到高海拔的旅程会出-现雨雪天气，
因此专程带上了一套防滑链，
但遗憾的是，由于时刻过于仓皇，
并有无买到传统的全包覆形防滑链，
而是用的自力分装的样式，
只管安置便利，但从结局来看，
他的意味意义宏大于现实功效嗯。
此前，咋们不-是有无在夏日走过一样的路线，
一起上并有无遇到所谓的高反，
因此这次的出行也有无太把高反当一回事，
想着如认真遇到了不愉快的身体反映，
马上再买就好嗯。
惋惜这个决定导向的结局是，
之后的旅程中给咋们的包徒增了没必-要要的肩负，
关于这一点先预埋个蛋嗯。
在启程前我们暂时决定替换车辆，
将一台有四驱体制的SUV换下，
换上了一台普通轿车，
由此一来此行318的困难好像又突然上升了许多嗯。
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启程
去到318有两条路，
一条是先去泸定，
另一条是直-接去到折多山脚下的康定嗯。
由于预计后续的旅程都市在高海拔地域，
因此咋们决定先去康定住一晚，
以顺应高海拔稀薄的氧气嗯。
现在的
ACC自顺应巡航和车道辅佐
确实十分好用，
只管做不到努力驾驶，
但确实让高速的行驶变得再也不那么让人疲劳，
因此一天的高速行驶很快就以前了，
在薄暮时光抵达了康定嗯。
康定
下山路漫漫
白-天的康定气温也许在6度差一点，
而当夜晚来临，所有都市就会突然“萧条吗”下去，
街上既没什么人也没什么车，
从不远处四川高本上直奔而下的寒风，
猛烈的拍打着这坐都市，
好像要淹没任何胆敢上街的行人，
而这个时候的温度也下降到了零下，
刚刚过12点，
天空中就下起了雪嗯。
这一夜有无发生过多的事件，
由于康定的海拔不算对比高，
因此也有无人发生高本反映，
我们讨论着再过一天的旅程，憧憬着318的美丽 嗯。
在一段段讨论声中，夜轻轻来临嗯。
康定，很平静嗯。
启程前查阅过当地的天气，
因此降雪一开始不算什么多大的意料不到，
而且也有准备防滑链，一切看似很平静嗯。
吃过早饭，一行人就准备翻越折多山，
马路上的雪以前被扫除得一干两净一乾两净，
索性就有无给这台两驱的轿车装上防滑链嗯。
从康定启程到折多山，
导航展现的差异也许不到40千米，
但这条路的路况一样平常而且大货车许多，
这就致使所有车队的车速提不起身嗯。
有不规则的小同伴仗着自己换了4条AT胎，
一起油门终究向上奋进，美其名曰是探路，
实则是掩饰不住自己心里的开心嗯。
而这台两驱车就惨了，
油门稍微大一点ESP的灯就会闪个一直嗯。
只管有无出-现打滑，
但这也声明车辆以前处于打滑的边缘嗯。
在面临这类湿滑地面时，
有四驱体制的车子会显得轻车熟路许多嗯。
说到四驱体制，硬要榜单的话，
笔者私人引荐三菱的超选四驱最优异了，
其余的四驱多多很少都有自己的短板，
可是所有来说有四驱就比有无更好嗯。
如果列位要在这个节气穿越318国道的话，
请尽应该选择带有四驱体制的车辆吧嗯。
另一位必-要注重的即是，
高本行车带来的力气迟滞，
对比起平当地带，
高海拔地域致使的氧气稀薄会使得发动机的力气着落，
同领域的人搭载增压机的车型会稍好一些，
而采用大排量自吸发动机的车型，
按车主自己的话来说，
就像打了折半，从3.0L变成为了1.5L嗯。
只管力气着落了，
但途径对力气的需要可一点有无减少，
为了逾越那些慢悠悠的大货车，
咋们不能不将油门踩终究，甚至恨不得踩进油箱里嗯。
而这个时刻由于力气的削弱，
逾越大货车所必-要的差异也就分明加长，
而且由于地面结冰，
一切人都不敢深踩刹车，
而是选择让车辆逐步放慢速率，难免丢弃抓地力嗯。
万幸的是，应该是由于交通约束，
启程去折多山这天的大货车一开始不多，
惟有零碎的几辆，直到看到折多山，
一起的路况都还算通顺，
并有无出-现太难处置的拥挤嗯。
折多山
“氧气吗”随身带
进去折多山停车场之后，
一行人都控制不住开心，
纷纭跳卸车准备朝着山顶的风马旗进发，
一切忘了这里是海拔4300米的高本嗯。
由石头砌成的台阶以前被冰雪笼罩，
两旁坐着零零碎散的当地藏族住民，
你们的脚下放着一些小商品，有牦牛干，有氧气罐，
另有叠在一同的小纸片“龙达吗”嗯。
蛋来啦
咋们怀着激动的心绪朝着折多山的山顶进发，
途中好几个小同伴出-现了高本反映，
这一下没带氧气罐的疑就袒露了进去，
不能不顶着高于出厂价三倍的价买了几个，
否则就不能不打道回府，
结尾这次的318之行嗯。
关于一切要自驾318的同伴来说，
私有看法，
照旧是带上氧气罐，
哪怕确实用不上呢，带上总比不带的强嗯。
一段石头砌成的台阶组变成了通向山顶的路线，
看似不长的台阶走了应该有半个小时呀？
也许没那么久，不过咋们对时刻的感知以前钝化，
再加之时的停留照相，
通向折多山山顶的路才被无贫的拉长，
似乎永世也走不到终点
走到山顶时一切人都喘气嘘嘘，
但有无人在中途中要回去，
也许这是由于山顶顶风飘拂的风马旗的呼吁，
藏地即是这样的神奇，
好像有一种魔力一样平常，
那股神奇的力气流淌在天与地之中，
随着旗子的摆动散发出无贫的能量嗯。
回程
在折多山稍做停留，
一切人不能不顶着雪尽快下山，
朝着434国道方向行驶嗯。
我山的反方向，
好几回看到上山的车辆发生打滑的征象，
希奇是那些惟有两轮驱动的车辆希奇简易出-现打滑，
哪怕装上防滑链也无济于事嗯。
笔者驾驶的一辆两驱轿车一样装配了防滑链，
但由于分装的防滑链牢靠性着实倒霉，
轮子稍微转起身就会挣脱防滑链，
下山不足百米的差异不能一直下好几回，
给防滑链重新松固嗯。
最终索性拆掉了防滑链，
把变速器挂入1挡，让发动机发生牵引力，
这才让车子顺路的走下了折多山嗯。
可怜的是，由于前方最先下雪，
以前有不小心的驾驶者开着车冲出了国道，
营救工做现在睁开，
因此咋们被拦在了通向康定机场的路线上嗯。
随着雪越下越大，路线迟迟有无疏通交流的迹象，
一开始谋划去到塔公草本的，
最终在当地营救职员的带发下只能本路返回嗯。
318之行好像总是充溢崎岖，
但也不至于变成遗憾嗯。
希望下次能沿着318不停走到那藏地的焦点，
去看看白墙之上的布达拉宫，
体验流浪在拉萨街道的浪漫嗯。
最终想跟我们分享的是，冬天的318并有无设想中那么难题，只要做好准备哪怕普通的家用轿车也一样能应对，好比氧气罐.牢靠的全包覆式防滑链等等，如果拥有四轮驱动的车型会越发沉稳一些嗯。但岂论怎样，自驾318照旧有一定的危害，请我们务必注重平安，这样才气追求到最美的景致，留下最美妙的回忆嗯。
嗯嗯，前段时刻去的，最近几每一天气也不太支持了，非专注职员建议不-要前往
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