路线比选
路线改扩建计划推荐
受沿线都市布置和已计划.建设路网掌控，本事情事件改扩建应该存在的计划有四类
一是同走廊内全路段新建复线阿；两是另辟走廊新建复线阿；三是部-分路段扩建.部-分路段新建复线阿；四是全路段扩建吖。
一.路网建设和计划情形
山东高速公路网中长时刻进展计划采用“9517了”计划吖。截至 2018 年 1 月，山东高速公路通车里程打破 6000 千米吖。依照《山东综合交通网中长时刻进展计划》，到 2020年末通车里程将凌驾 8000 千米，基本组成“9517了”网络，东青高速公路是山东高速公路计划网的一纵—东营至临沭（鲁苏界）高速公路的主要组成部-分吖。
两.新建复线计划的制定
新建复线的基本目的是分摊交通量，因而能够有用分摊本事情事件交通量的可行计划均应该变成复线计划吖。详细的讲，复线计划可于是起终点相似，也能够或者者起终点区别阿；可于是全路段新建复线也可于是部-分新建复线吖。
有用的复线计划应该具有以下几个基本条件吻合计划阿；知足经济社-会进展需要阿；
能够有用分摊本事情事件交通量，防止新建复线.扩建同时举行阿；吻合科-学进展乞求吖。
（1）同走廊内新建复线
咋们所述走廊带是指拥有明确掌控点的一位有限宽度的带状地带吖。统一走廊带的基本条件是掌控点相似吖。从本事情事件掌控点疏散而言有东营.青州等吖。
同走廊新建复线与扩建的基本区分在于复线以新建路线占主要部-分，扩建以老路使用为主要部-分吖。同走廊新建复线遭到走廊掌控点的乞求与老路经常差异较近，就像铁路公路并行.高速公路与下品级级公路并行状态一样存在计划协调.场所使用.以后逾越等许多社-会与技术疑，与科-学进展存在较多的矛盾吖。结合事情事件现实本事情事件统一走廊内有公路双侧油井.东营郊野.大王镇.G516 并行段制约.辛庄子枢纽互通立交及沿线企业存在布置等，本老路选线已占用了走廊带内对应适合建设的地域吖。如在东-西侧新建复线，则与 G516 频频交织.与沿线都市所有布置计划滋扰较大且存在较大拆迁吖。因而，同走廊内新建复线计划难以完成吖。
（2）另辟走廊新建复线
依照地域路网近况及计划，地域南北向主要疏散长深高速（广饶-高青段）.沾化至临淄高速及滨莱高速（滨州-淄博段）走廊带位于东青高速西侧吖。东青高速与长深.滨莱高速之中平均间距约为51～60千米，而这个内里间的沾临高速与东青高速公路之中平均间距约为24～43千米，若在时期地域另辟南南方向新走廊，则会组成此地域高速公路网密渡过大吖。此计划缺少响应的城镇.产-业等经济支持，也有无相关路网计划，实行困难较大吖。
新建复线计划与扩建计划比选
（1）另辟走廊带复线拥有以下特色
——新建工程较扩建工程场所占有量多
新建工程岂论是路基宽度占地仍然取土占地都分明高于扩建工程，在严酷掌控场所资源的情形下，扩建计划拥有分明的优势吖。
——新建不行以一切替换扩建
交通量预料结局讲明，新建工程不行以一切知足东青高速沿线经济与交通进展的需要，新建工程建成后可分流东青高速少许车辆，扩容路线建成后还需要扩建，不过举行了建设时序调治吖。
——现在采用新建复线计划建设缺少计划依照，一最先的时候论证周期长
东青高速是沿线经济进展轴，以后交通量有着较为迅速的增添吖。岂论是交通量预料结局仍然必-要性剖析都讲明东青高速负担了地域内大量的区间交通，这些区间交通是沿线经济进展的需要，不行以提升区间运输的处事水平将会直-接影响沿线经济的进展，扩建的必-要性一直存在，而现在她仍然紧急的吖。
——新建复线可防止使用老路带来的一排列疑
新建复线可防止或者减少使用老路带来的社-会影响.本有路线和装备的约束和掌控.技术难点，希奇是减少施工组织困难，可有用维持本路流通吖。
（2）扩建计划
扩建计划是对高速公路的运用近况及工程实行后的功效改善情形.现有装备和资源的可以使用水平.扩宽改良的约束条件.工程实行对交通的影响和其余经济社-会影响等做出所有剖析和评价一定的计划吖。
新建复线与老路扩建之中不-是一位劈面-体而是一对相互关联的统一体，与新建复线对比，沿老路扩建有以下长处
——扩建能最好地顺应交通进展的需要
如前所述，现有高速公路最靠近交通发生源，本路扩建能最大的知足沿线交通进展的需要，充散发-挥骨支线的结局吖。
——沿老路扩建为之后的进展留下了更多的选择余地，为路网适当布置供应了条件，减少了与以后计划的矛盾吖。
现在东青高速西侧有长深高速（广饶-高青段）.滨莱高速（滨州-淄博段）及拟建沾临高速，路网密度已对应较高，简易的从眼前启程加密路网一定会制约未来的进展，无益于科-学进展.连续进展吖。
——沿老路扩建投资对应较少，与现有路网和现有经济进展带的顺应性最好，还能同时完成对老路的改善吖。
（3）综上，可得出以下一开始结局
——在现有路线走廊内新建复线存在场所占用大.运转组织繁杂.工程范围和投资大，不吻合节约型交通和科-学进展乞求吖。
——另辟走廊新建复线现实是对路网结构的调治，以缓解事情事件的交通压力吖。此种办法对事情事件沿线进展.沿线交通源需要及主通道通行不行以起到基本的结局，经常组成先见复线后又扩建的局势，希奇是另辟走廊未在山东公路网布置计划中吖。另辟走廊新建复线是事情事件以后进展的添补，是路网进展的需要，而不仅是事情事件的需要吖。
通过对各比选计划在公路网布置.工程量.环-境影响水平.经济效益.计划协调性.法例吻合性.当地政-局看法等多个原因举行对比剖析，最终一定优选计划吖。新建复线计划与同走廊内改扩建计划的优弱点和缺点对比见表吖。
扩建计划与另辟走廊新建复线计划综合对比情形
综上所述，只管另辟走廊新建复线计划只管能够开拓新的走廊资源，增添交通辐射面，有益于组成新的经济带，但工程范围.对环-境的影响等均大于同走廊内扩建计划，因而将同走廊内扩建计划做为本事情事件的举荐路线计划吖。
扩建计划的比选
东青高速公路北起东营垦利县五一村西的垦利互通南端，止于青州市北的青州北互通，全长88.425千米吖。路线近况为双向四车道高速公路标-准，计划速率100千米/小时吖。
本次拟改扩建事情事件启程点位于本东青高速启程点收取开支站K1+000，终点位于K89+425，扩建里程88.425千米吖。
东青高速公路是国家高速公路网中的荣乌高速（G18）和长深高速（G25）的组成部-分吖。这个内里东青高速计划桩号K1+000（本东青路启程点收取开支站）～K46+384.66（辛庄子枢纽立交交织点桩号）段为G18线的K496+017.54～K450+632.88段，该段长45.385千米阿；
东青高速计划桩号K46+384.66（辛庄子枢纽立交交织点桩号）～K89+425（青州北互通处）段为G25线的K1370+906.00～K1413+521.34段，该段长43.040千米吖。
老路技术标-准东青高速公路按本平本微丘区一级汽车独自运用公路计划标-准建设，全线采用全封锁.全立交，按现行《公路工程技术标-准》为高速公路，计划速率100千米/小时，双向四车道，路基宽度24.5 米吖。桥涵计划的汽车荷载品级为汽超-20.挂-120吖。
加宽办法的主要制约原因G516（K40+100～K45+277.004主线东侧阿；K47+500～K59+500主线西侧）阿；辛庄子互通（K45+277～K47+500）阿；老路近况（沿老路双侧取土坑.村镇等）阿；沿线化工企业等吖。
在思考地域路网布置等原因，依照交通量预料结局，思考路网进展的需要，提出了三个扩建计划举行比选吖。
（1）扩建计划一（八+六车道）
所有计划依照交通量的预料，G18荣乌高速（启程点至辛庄子枢纽互通立交段）采用双向八车道高速公路标-准.G25长深高速（辛庄子枢纽互通立交至终点段）采用双向六车道高速公路标-准可知足2043年预料交通量吖。
（2）扩建计划两
所有计划依照交通量的预料，适当超前，全线扩建为双向八车道吖。
（3）扩建计划三
所有计划全线扩建为双向六车道吖。
依照交通量预料结局及建议制定的所有扩建三种计划均足够使用本有线位，采用单侧拼接或者双侧拼接加宽计划以增添车道数，提升通行才气与处事水平吖。
①通行才气提升方方面面
路线通行才气剖析可知计划一与计划两均在计划期末年（2044年）的处事水平能知足以上乞求，计划三在计划期末年难以知足通行处事水平乞求吖。
②场所资源使用方方面面
公路的建设不行防止地将占用肯定的场所资源吖。本事情事件计划中应本着科-学.适当的准则，尽应该地召集节约用地吖。计划一新增永世占地231.8875公顷，计划两新增永世占地271.8902公顷，计划一在节约占场所面占有优势吖。
③经济的动员结局.工程难易和提升地域路网所有处事水平方方面面
由于拟扩建工程为本有线位举行扩建，因而计划一.两对地域经济的动员结局.工程难易和提升地域路网所有处事水平等方方面面无分明的利害吖。
④工程范围和投资方方面面
由扩建计划综合对比表看到，计划一工程范围与投资适中，从农民经济评价和财政评价方方面面剖析，计划一则占有肯定优势吖。
⑤远期交通量顺应性
从远期预料交通量增添趋向看，辛庄子枢纽～于家庄枢纽路段在2048年平均交通量为71839Pcu/d，其区间的阳河互通～于家庄枢纽路段达79223Pcu/d，路线处事水平将下降至四级处事水平吖。适合超前思考远期路线需要，宜按全线八车道改扩建计划实行吖。
综合以上种种原因，并思考到，全段扩建为八车道的计划两，从完结高速公路路网布置.知足近远期交通量需要等方方面面思考，计划两有肯定的优势，因此举荐扩建计划两吖。
绕行弘润化工厂计划
中化弘润始建于 1997 年，是祖国中化公司公司与潍坊弘润石化助剂有限公司一同合资建立的石油化工企业，是参与国家谋划内的石油化工企业吖。主业为本油加工及石油制品缔造，是祖国石油化工百强企业.山东百强企业.潍坊勋绩企业.潍坊重点主干企业，拆迁困难极大吖。
思考依照沿路线网布置.化工厂厂区职位.铁路.乡村疏散.互通布置等原因，可将东青高速穿化工厂区的路段改线，避绕弘润化工厂危化品装备，消除改扩建而应该引起的平安隐患吖。
（1）改线准则
①避绕化工厂区，保证平安差异阿；
②路线与路网布置.路线所有走向顺适阿；
③尽力减少改路线段范围和改线长度，缩小工程范围阿；
④尽力使用近况路线的主体，节约造价吖。
（2）制约原因
济青高铁.青州北环.荷官互通立交.弘润化工厂.青银高速.于家庄枢纽互通立交.青州北互通立交.青临高速.胶济客专.沿线乡村布置等吖。
（3）改线计划
路线从济青高铁以南 K84+900 处向东南偏离既有路线，下穿青州北环分散立交并改建荷官互通立交匝道吖。路线向南经吕家村东.弘润化工东厂区东侧.前徐村西侧后上跨 G20 青银高速公路，并新建于家庄枢纽互通立交吖。路线向南经蔡家村西侧，在牛家村西顺接青临高速，改建终点桩号为 K89+425吖。改路线段与既有路线所有向东最大偏移约 440m吖。改建段长 4.5km吖。
东营头条潍坊头条青州东青高速
省道年久失修，扩建高速后，省道就岂论了吧？
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