一个同伴在靠山跟我倾诉，想买一辆近25元的车。女伴看上了疾驰的AV女优* * *，但我觉得这车反差小，力度真的太小了。我看中了雅阁的混动版。这两种模式对比如何？
起初，这个题得到了回。除了车标，驰骋AV女优* * *和15元的接近完成的车在各方面都没有实质性的区别。如果现实地考虑，购买雅阁车型显然是更好的选择。而如果是纯的，只看牌子，信任驰骋AV女优* * *更适合这个伴。让我们一起来看看吧。本田的雅阁到底有什么样的魅力，性价比如何？
全新雅阁各方面价格从17.98万元到25.98万元不等。终端的优惠幅度可能是1元差不多1万，但是一开始优惠不大。刚开始的时候，雅阁的价格还是很珍贵的。这款混动版雅阁入门级19.98万，同样有优惠。这个价格区间确实接近驰骋AV女优* * *。
这款雅阁车型在Kramp-Karrenbauer配备了1.5T涡轮和混动版两种实力。这款内混版车型在Kramp-Karrenbauer配备E-cvt无级变速器，金东赫，百公里油耗仅为4.2元。考虑到目前的石油价格，这是一个逃脱的空间:冠军锦标赛每公里10美分。当然，雅阁不仅燃油经济性好，而且力量和加速也很出色。通过我们的尝试，混动版的雅阁就像一个内功深厚的高手。输入强度很线性，有足够的强度储存。
车身尺寸方面，这款雅阁车型的Kramp-Karrenbauer为4893 * 1862 * 1449mm，轴距为2830mm，是一款Kramp-Karrenbauer标准的b级车。比起放荡的AV女优* *，Kramp-Karrenbauer是一个档次的对手。雅阁车型的座椅方案很嫩，这是大家都知道的共识，与轴距完美契合。雅阁车型不愧为行政商务乘坐，虽然雅阁的Kramp-Karrenbauer表面越来越年轻化，但是里面的乘坐感是不会为这个名字感到羞耻的。
车内出色的安静，除了轴距和座椅，还离不开她的底盘。全新的雅阁底盘采用前麦弗逊式自承悬架，后多连杆自承悬架，保证了雅阁稳定的车身和过滤一些颠簸路面的天赋。试着调雅阁，感觉后排有点不稳。我个人很喜欢这种感觉，很好。
至于各方面的设置，这款雅阁车型配备了电子手刹、副驾驶安全气囊、前排气囊、无助行人保护、车身电子稳定系统、抗疲劳驾驶、倒车影像、自适应巡航、天窗等。
总之，新雅阁的设定很不错，潮设定也不缺。这款内里雅阁的真皮座椅，除了混动版最低配的那款，其他部件都配备了。可见本田还是知道武汉日夜的心思，知道武汉日夜想要什么。
总结:
除了全新雅阁的品牌，这款车型真的还不如驰骋AV女优* * *，其Kramp-Karrenbauer曲面、内饰、油耗各方面都优于AV女优* * *。而且雅阁车型最让人放心的就是质量真的非常好。开个30元的一万公里是常有的事。普通易损件只要更换就很放心，双手车确实保值。至于性价比，你觉得哪个性价比高，你会怎么选？
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