刚刚看完由莱舍《中国机师》激动了一把，没想到柳州国际航空的机师就出来抢了体形条。
11月3日，有网友发博客批评柳州国际航空机师在滑翔半路上应邀爆款步入机舱新体验，饮茶并照相留影。
柳州国际航空早已撰文当事机师早已终生停航，发电机组无期限停航。
这可能将是昨天点击量最大的一张相片。这位上恩今天19岁，据传是空姐专业。她在2019年1月3日搭乘柳州国际航空从柳州赶赴湖州的GT1101半路上步入机舱照相并于翌日发博客非常感谢机师。上恩入读柳州旅游学院表示很重视此事，早已叫上恩回学校访谈。
可以肯定的是，上恩以后可能将要永远退出民用航空界了。
有一点一定要帮上恩回应，她不是爆款。才2000多影迷，能叫爆款么？最多是很胖像爆款。
搭乘该国际航班的旅客看见新闻后，估计目瞪口呆一身吓了一跳。非常感谢上恩联兵之恩。
1994年，俄罗斯国际航空953国际航班在飞抵香港半路上失事。事前调查辨认出，机师按照规定去机舱歇息后，第大副机师应邀他的两个孩子步入机舱新体验驾车直升机。第三副机师指导趴在机师的座席把自动驾车的直升机右转后不久，直升机忽然向左侧下压并发电机组下降。直升机记录科学仪器显示自动驾车程序为了保证直升机维持33000尺高度而自动加大hp并即使机首太高，角速度而把其他人压到座席上。包括了在机舱歇息的机师和趴在机师座席后的第三副机师。这时只有大副有机会掌控直升机。虽然后来两位副机师成功掌控直升机至平稳滑翔，却即使没有辨认出滑翔高度截叶导致撞山着火，随处死里逃生。
911之后，所有直升机都装配了Fezensac机门，没有滑翔员许可证，没人能够强行步入机舱。千算万算没算到美貌才是打开两机的H55N。
今年民用航空界的瓜太多，前有东航阿姨吼叫，后又柳州爆款饮茶。只是10个月前喝的茶，靠网友爆料才火起来。如果只是处理当事人员而不从制度层面考虑，相信还有很多上恩有幸新体验驾车直升机。
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